【取消皇京港營運執照】發展商要求賠償1390億！陸兆福做出霸氣回應！

交通部長陸兆福指出，政府取消馬六甲皇京港發展商凱傑發展私人有限公司的營運執照，一定有原因，不過他會等到接獲訴狀再處理此事。

 

「政府不會無緣無故取消一些公司的營運執照。」

 

 

(檔案照)陸兆福今日巡視萬撓史葛米單軌火車製造廠后，受詢及有關凱傑發展私人有限公司要求他在14天內回應，為何政府取消該公司的營運執照一事，這麼回應。他諷刺，怎麼能限制一名部長在規定的時間內做回應？

 

馬六甲皇京港發展商凱傑發展私人有限公司日前入稟法庭，挑戰陸兆福取消該公司港口營運執照的決定，並索取高達1390億令吉賠償。該公司更要求法庭發出公務員職務執行卡，要求陸兆福在14天內就該公司的起訴做回應。

 

陸兆福早在去年7月12日，就指凱傑發展私人有限公司未在規定的時間內動工。根據報導，馬六甲皇京港理應在2016年3月6日動工，然而時至去年7月都沒有任何工程，且動工期限已過。

 

他指出，水利灌溉局和環境局是在2016年發出准證，允許皇京港的郵輪碼頭動工，然而負責承建的凱傑發展私人有限公司卻沒有在規定的期限內施工，以致動工准證失效，而該公司也已經無法再進行任何的工程。

 

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馬六甲皇京港（Melaka Gateway）的發展商向法庭入稟司法審核，挑戰交通部長陸兆福取消該公司港口營運執照的決定，並索取高達1390億令吉的賠償。

前朝聯邦政府是於2018年3月發出執照給KAJ發展私人有限公司（KAJ Development Sdn Bhd）。但兩個月後，聯邦政府易手，而改由希盟上台執政。

 

共將三造列為答辯人KAJ發展私人有限公司向法庭申請調卷令（certiorari order），以取消政府撤銷執照的決定。同時，它也要求法庭發出公務員職務執行令（mandamus order），規定陸兆福在14天內回應他們的上訴。

根據《The Edge》網站報道，該公司除了尋求一般損害賠償（由法庭裁定數額），也要求1390億令吉的特別賠償。發展商分別將馬六甲港務局、陸兆福（見圖）和馬來西亞政府列為答辯人。

 

根據該公司，他們是在去年10月5日收到撤銷執照的信件通知。曾致函上訴但沒回復針對此，KAJ發展私人有限公司宣稱，已於11月14日致函陸兆福提出上訴，唯沒收到回復。

 

該公司表示，有關計劃可吸引遊客、發展航運業和貢獻國家的經濟。此外，該公司也宣稱，皇家加勒比海郵輪公司及3家中國公司對馬六甲皇京港感興趣。根據以上幾點，KAJ發展私人有限公司要求法庭發出准令，全面聆審他們的申請。

 

KAJ發展私人有限公司是在2014年1月申請，營運馬六甲皇京港計劃。該公司也要求法庭宣判，陸兆福沒有回復他們12月15日的上訴信，而否定他們就撤銷執照一事提出上訴，是不符合法律的做法。

該公司認為，此舉部長的法定職責，因此撤銷執照的決定已被視為無效。本案是由吉隆坡高庭諾丁哈山（Nordin Hassan）承審。法官擇定聆審准令申請。KAJ發展私人有限公司的律師為莫哈末韓聶夫（Mohamed Haniff Khatri Abdulla），他也是首相馬哈迪的律師。

 

阿茲敏曾指有利經濟馬六甲皇京港計劃價值約430億令吉，涉及的範圍包括一主要島嶼與三個人造島，業務涵蓋旅遊、商業、產業及海事發展。皇京港發展商為KAJ發展私人有限公司，主要承包商則是駐北京的中國電建集團國際工程有限公司（ Powerchina International Group Limited）。

 

儘管聯邦政府把東鐵和SSER天然氣輸送管等中資計劃，惟經濟部長阿茲敏去年9月卻認為，另一涉及中資的馬六甲皇京港有利大馬經濟發展。

馬六甲皇京港原本預計在2025年完工，佔地566公頃，將興建馬六甲國際郵輪碼頭、商業中心及海事工業園。KAJ發展私人有限公司預測，該計劃將為本地經濟帶來1兆1900億令吉，並在10年內創造逾4萬5000個就業機會。

 

前首相納吉曾指出，馬六甲皇京港計劃在其任期時被標籤為出賣國家，該計劃現卻被視為對國家發展十分重要，讓他深感驚訝。