【為了解決生活費高漲】馬哈迪今日做出「重大宣布」！

（賽城21日訊）首相敦馬哈迪醫生指出，合作社運動能助城市和鄉區B40低收入群體，解決生活費高漲課題。

 

為此，他非常歡迎企業發展部、大馬合作社委員會、大馬合作社組織（Angkasa）共同推出的100種基本物品計劃（BA100）。

 

他說，內閣是於8月29日議決，通過以電子商務為基礎的BA100計劃，該計劃將依據全國約3000家合作社零售店的需求，大批量購進基本物品。

 

 

馬哈迪致詞。

 

馬哈迪今日為大馬合作社委員會「100年後的前進方向」倒數儀式致詞時說，他也歡迎大馬合作社委員會合併批發與零售領域內的主要合作社，並成立屬於中介階段的合作社，即批發及零售合作社聯合會（Akrab）的新舉措。

 

他說，Akrab將扮演橋樑角色，使合作社能有效掌控整個銷售鏈，並透過大量採購和高效銷售設施，助降低物價。

 

他披露，e-Coop貿易中心的網路可強化和擴大上述舉措，減少中間人的涉及，全面穩定市場上基本商品的價格。

 

馬哈迪說，為了迎接和適應工業革命4.0時代的數碼經濟挑戰，合作社運動必須採取更主動的措施，透過e-Coop貿易中心平台，爭奪和掌控國際市場。

 

他也舉例，日本消費者合作社聯盟（JCCU）是由320家消費者合作社組成，並由2900萬名成員所領導。

 

「他們不僅透過供應日常必需品來掌控市場配額，還為當思社區提供可持續發展的環境。」

 

出席者有企業發展部長拿督斯里莫哈末里祖安和太太拿汀斯里哈米達、秘書長拿督旺蘇拉雅，及大馬合作社委員會執行主席拿督諾丁等。

 

 

馬哈迪（中）在諾丁（左起）、莫哈末里祖安、哈米達和旺蘇拉雅陪同下，為大馬合作社委員會「100年後的前進方向」倒數儀式主持推介禮。

 

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若批評者能說服中方，馬哈迪樂得取消東鐵

 

隨著經濟學者佐摩昨日呼籲希盟政府取消東海岸鐵路計劃，首相馬哈迪反促批評者親自跟中國談判。他說，若批評者能夠說服中方取消東鐵計劃，那他樂見其成。

 

「他們必須要談判。如果他們願意跟中國談判，而且告訴我，他們可以終止，那麼我會照著做。」

 

昨日，佐摩表示，既然一馬案證人安哈里揭露，東鐵乃為了找錢填補一馬公司債務而起，則嚴打貪污的中國主席習近平，不會反對取消這項有貪腐污點的工程計劃。

 

佐摩認為，東鐵未來未必有人使用，因此希盟政府必須重新檢討這項價值440億令吉的霸型工程，甚至可考慮取消。

 

佐摩也是前耆老會成員，而安哈里則是前首相納吉的特別助理。

 

大砍建費後復工

 

當記者要求馬哈迪回應佐摩時，馬哈迪表示，這只是佐摩的個人觀點。

 

「這是他的想法。不過，中國政府沒有告訴我們任何事。」

 

他堅稱，東鐵建費大砍後，可以繼續建設工程。

 

「它可能是（如安哈里所說用來拯救一馬公司），但我們已有合約要建造東鐵。正如你所知，我們已縮減範圍和成本。」

 

另外，針對公正黨巴西古當國會議員哈山卡林抨擊，政府規定執法人員必須佩戴隨身攝像機有辱執法人員，馬哈迪堅持捍衛這項政策。

 

「安裝隨身攝像機是確保執法人員不會犯錯。很多國家都用了。」

 

希盟政府今年4月宣布東鐵計劃復工，但建費將從原來的655億令吉，大減215億令吉至440億令吉。

 

工程已於7月25日復工。

 

 

安哈里庭上爆料

 

本月初，納吉的前特別助理安哈里在一馬案審訊中供稱，中國投入東鐵計劃，是為了替一馬公司還債。

 

東海岸鐵路是納吉執政時推動的計劃，全長600公里，主要是將發展較落後的東海岸與西海岸銜接，原本估計造價約為550億令吉。

 

這項工程的總承包商為中國交通建設股份有限公司（CCCC，簡稱中國交建），而其中550億令吉成本的85%開支仰賴中國進出口銀行（Exim Bank of China）的低息貸款。