還在傻傻的5000公裡換一次機油？其實你錯了！

大家都知道，機油對發動機的運轉非常重要,機油就是發動機的潤滑劑，因此很多車主對機油的更換非常重視，甚至買了一年不到的新車就頻繁更換機油，覺得機油一發黑就更換了。換油周期如此之短讓人有點匪夷所思，其實這樣很不明智，又麻煩又浪費錢！

機油變黑是使用過程中的正常現象，新換的機油只要5分鐘就會從金黃色轉為暗黃色。汽車行駛500公裡後，機油就會完全變成黑色，但是5000公裡依然很好用。在國外同樣的車型換油里程多數達到15000公裡以上，就算中國的路況再差、油再不好，10000到15000公裡更換都綽綽有餘。機油顏色變黑說明它的清潔效果很好，而不是老化需要更換。

事實上，質量好的機油需要一段時間的磨合期，在汽車行駛5000公裡時會達到最佳清潔潤滑效果。但這時候很多車主已經把它看作廢油更換了！大家去4S店和汽車修理廠保養車輛時，第一道工序都是叫你更換機油濾芯。修車師傅抽出漆黑的機油尺在你眼前晃一晃，再伸出手指搓一搓機油，轉頭就會和你說：機油雜質太多，老化了，該換了！一般情況下，90%的車主為了自己的愛車都會同意換機油，這正中了經銷商的套路！

國內的汽車廠商都建議機油5000公裡更換一次，汽車廠家覺得中國的路況和空氣質量相對要差一些，所以就「因地製宜」地做了些本土化調整，但是我國的路況再差、汽車使用環境再糟糕，也不至於每5000公裡就換一次機油吧，更況且，我國幅員遼闊、地勢環境多種多樣，不能一概而論地讓這些不同地域的汽車全部按照統一的里程標準5000公裡來更換機油吧。

國內車輛的更換機油周期比國外的車要短很多，經常是5000公裡就換一次，而國外至少是10000公裡或者更高里程才換。有的汽車廠商在國外要求15000公裡換，但同樣的車型到中國就變成5000公裡更換，這對廠家來說是降低了風險，但消費者卻要多花冤枉錢。

其實，5000公裡是汽車潤滑油黏度剛剛進入最好的狀態，此時換掉感覺可惜了。汽車廠家和4S這樣做，小編認為他們把自己的風險降到最低而獲得利潤最大化。5000公裡的換油周期，這不符合目前我國發展的趨勢，不符合節能環保的要求，也不符合消費者的利益。

所以廣大車主不要被汽車經銷商的花言巧語給蒙蔽了，大家要擦亮眼睛，不要輕易被汽車4s店忽悠和套路。即使是10000公裡或者更長里程數更換一次機油，對汽車發動機沒有太大影響！