39具屍體剛確認，英電視台就來驗證：偷渡這件事，一點都不難
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在11月1日39具偷渡者屍體被證實都是越南人後，英國「死亡貨車案」遇難者的身份之謎終於全部得以確認。
獲悉車上沒有中國籍后，我們暗自鬆了一口氣的同時，卻也為這些遇難的越南人而心生隱痛。雖然這起悲劇沒有發生在國人身上，但不代表沒有類似的情形發生。
偷渡是常見的非法入境手段，儘管在常人眼中，這樣冒險的行為真的不值得，但在那些偷渡者眼中，那就是他們心之嚮往的歸宿。
回過頭來看，這些偷渡的越南人身後的故事更值得人們去深思。
他們是如何上了這輛貨車？
在這輛暗無天日的貨車上，他們又是如何悄無聲息地度過十幾天的？
一位曾經同樣偷渡到英國的越南倖存者向人們講述了他自己的親身經歷。
陳文才（譯名）是一名曾兩次偷渡英國的越南人，現年42歲，與「死亡貨車」上很多遇難者一樣，來自越南乂安省。
第一次偷渡，他花費了2萬美元（約合14萬人民幣），選擇了「草根路線」。
先是用真護照從越南坐飛機到泰國，再轉去俄羅斯。
然後用假護照從俄羅斯坐汽車去英國。
與那些遇難者的經歷極為相似，為了順利進入英國境內，他也被藏在貨車集裝箱內。
據陳文才口述，集裝箱里很冷，有時需要穿厚衣服，戴耳罩。
十幾天里都沒下過車，衣食住行全在集裝箱里解決。飲食靠自己帶的麵包、蛋糕和水，如廁就在車上的桶里解決。
可想而知，在一片漆黑的車廂里，這種緊湊的日子有多麼煎熬。
但像陳文才一樣的偷渡者們只能默默地忍受這樣糟糕的境遇，只為順利到達他們心中的烏托邦。
雖然第一次偷渡順利抵達了英國，但三個月後，陳文才就被英國警方發現並逮捕。被關了2個月後，警方通過大使館將連同陳文才在內的幾個人遣送回國（搭飛機）。
回到越南后，陳文才並沒有死心。一是因為家裡已經欠債太多留在家鄉也還不起巨債；二則是因為抱著僥倖心理。第一次的經歷雖然失敗了，但也算是有了偷渡經驗，心裡反而對這件事有了底。
就這樣，第二年他又踏上了二次偷渡的「旅程」。
為消除之前留下的不良記錄，陳文才還多花了1萬美元，通過中間人辦手續。第二次的路線是先前往中國和俄羅斯，然後再偷渡進英國。
這次他在英國呆了5年，期間攢下26萬美元（約合人民幣182萬元）積蓄。由於父母逐漸年邁，陳文才最後選擇了回國。
帶著在英國攢下的打工錢回到越南還了債還買房買車，改善了家庭條件。
這就是那些越南人為什麼冒死也想偷渡去國外打工的原因。
一位越南偷渡者的母親在接受採訪時稱，女兒去德國打工以後家庭條件改善了很多，原本只能靠撿垃圾為生，如今還蓋了大房子。
在她看來，國外的生活無論如何也是比留在越南要好的，只希望女兒能健康安全的留在國外。
還有一位越南高中生在受訪時表示，出了「死亡貨車」案這樣的事故后，心裡感到害怕，但仍舊想嘗試著出國，為父母掙錢。
這是多數偷渡者眼中的現狀，眼下的生活已經夠糟糕了，還有什麼能比這更糟呢？
他們有太多這樣的「先例」在誘惑著時下的年輕人，卻很少有人傳播這條偷渡致富的「快捷路」外表的光鮮下，究竟要冒多大的風險。
類似的事情在每個國家都會上演。美墨生死線更是一條最危險的偷渡路線之一。
選擇偷渡去美國的，是一支來自世界各地且數量龐大的群體。
他們在「導遊」的統一帶領下，往往在凌晨兩三點時選擇從墨西哥城偷渡過河。只要過了兩三米深的河，就可以進到美國和墨西哥的邊境地區。
然而最難是如何躲過邊境眾多警察的眼線。邊境內，有徘徊的直升機、有時常出沒的巡警人員。
即使人流分散都逃竄到玉米地里，被直升機發現后也會有大量偷渡者被警察抓獲。
據網路上受訪偷渡者的親身描述，這樣活生生的場景跟電影里的許多偷渡畫面如出一轍。
畫面：電影《邊境殺手2》，圖源：微博
這時候在玉米地里一動不動匍匐著沒有被發現的人，就成了這批偷渡者中的倖存者。
沒有方向、沒有人煙，荒蕪的玉米地里，他們只能靠城市燈火的指引前行。
渡河、穿越沙漠，這些都是偷渡者必須面臨的常態。體力不支的人會被拋棄，更有甚者在路上被強姦或者謀殺，也或許是面臨像39命喪生的越南人那樣遭遇未知的事故。
涉嫌偷運人口的翻車事故，圖源：Stars and Stripes
很多人覺得不解，為什麼這些人一定要去美國？
不幸的婚姻、貧瘠的家庭，或是一個單純的「美國夢」。根本上而言，偷渡去美國的這些人跟從越南偷渡去歐洲的人抱著同樣的信仰。
只有走出去，才能從生活原本的低谷中爬出來。為此，他們甘願冒著哪怕更大的風險。
有句俗語叫「光腳的不怕穿鞋的」。在生活面前，他們就是那群光腳的人，沒有什麼可失去，生活也不能再糟糕，也就擁有比「穿鞋的人」更無畏的勇氣。
我們同情這些遇難者的遭遇，但無從置評。畢竟不是每個人都在生活的夾縫裡生存過。
沒有同樣境遇的人光靠聽說，也無法感同身受。
但每一條生命都值得被尊重。
39個越南偷渡者在英國境內遇難，如今調查還未結束，就有英國電視台推出紀錄片，來試驗偷渡這件事，一點難度都沒有。
據悉，英國第四電視台（Channel4）於11月4日將推出一檔新紀錄片，來測試走私難易。
圖源：metro.co.uk
他們選擇了4名英國人在未攜帶本人護照的情況下，從歐洲不同國家以偷渡的方式回國。
這4人分別通過乘坐汽車、划船等不同方式回國，均順利過關，無人被抓。
其中一名男子使用與他相似的另一名男子的護照乘坐渡輪進入英國；一名年長者躲在房車的後面躲避邊境管制；一名水上運動教練從法國的橡皮艇上越過水道；另一名男子躲在卡車的後面。
那些準備好被抓入獄的參與者，在成功到達英國后表示震驚。其中62歲的參與者卡羅琳（Carolynne）表示，為此感到憤怒，穿過邊境竟然如此簡單。
讓人不禁懷疑，這檔節目的播出是為了炫耀英國人的智商和優越感嗎？還是為了暗示偷渡過程中死亡只是小概率事故？
圖源：metro.co.uk
這檔節目雖受「死亡貨車」案影響已經被推遲至今日播出，但仍受到英國內政部批評：該電視台在慘劇發生不久后播出這樣的節目，冷漠且不負責任。
儘管節目製作人表示沒想到所有的路線都會成功，並補充說節目開始沒有試圖對那些非法來到英國的人進行「審批」，但他們仍然受到了各界抨擊。
內政部指責他們「為非法活動提供平台」，這樣的節目一經播出將鼓勵那些非法利用邊界謀取利潤的走私販。
曾二次偷渡到英國的陳文才對媒體透露，在他的家鄉介紹一人偷渡英國，介紹者就能獲得2500美元的報酬。
可見，這條灰色產業鏈在越南已經形成規模。這樣以一傳十，偷渡者前仆後繼，不僅傳播者可獲得高額報酬，蛇頭更可以從中謀取暴利，發展走私行業。
而英國電視台的試驗在驗證「偷渡這件事如此簡單」外，也暴露出了英國邊境管理的「疏忽」。
據製作人稱，「我們沒人期望成功率如此高，而向我們揭示的是，如果您有一些資源或一些計劃，您幾乎可以將任何人或任何東西帶入這個國家。」
究竟是邊檢故意放水還是職責缺乏、疏於檢查？
英國走私產業背後還有多少黑幕？
這些都還未曾曝光於人們的視野。
