我國空中突擊旅有多強,裝備近百架各型直升機,一次能運輸一個營

今天我們接著介紹我軍的合成旅里的新成員——空中突擊旅。空中突擊旅可謂是輕型合成旅的終極形態。在傳統的輕型合成旅的基礎上,配備了陸航旅規模的直升機,強化了空中運輸和空中突擊能力,將快速反應能力和戰術機動性發揮到了極致。而與陸航旅的本質區別就在於,陸航旅只是單純的直升機部隊編製,並沒有步兵編製,需要與其他部隊配合作戰,在指揮和配合上會有一定程度的不流暢,不能發揮出最大的戰鬥力。而空中突擊旅則是合二為一,日常訓練和管理都是一體化,因此在戰時的指揮和相互配合上要更為得心應手。

我國的空中突擊旅

 

從平面推進到立體打擊,空中突擊旅

空中突擊旅的作戰形式為空中突擊作戰,也就是我們常說的「直升機蛙跳作戰」。相比傳統的輕型合成旅,機動方式從平面拓展到了立體。

作戰內容分為兩塊,一塊就是主動出擊,作戰部隊通過搭乘直升機快速搶佔或奪取敵方行進路線上的重要節點,以達到破壞敵作戰部署、打亂其作戰節奏的目的。或者在敵後實施破襲作戰,牽制敵方兵力,並配合己方部隊對敵進行分割包圍。

另一塊就是主動防禦作戰。在己方部隊行進前方重要節點進行駐守(蛙跳戰術),消滅敵方騷擾部隊,保障己方大部隊的安全通行。

 

昂貴又好用的空中突擊旅

 

我國空中突擊旅,下轄7個營,包括兩個武裝/武裝偵察直升機營、兩個武裝運輸直升機營和三個突擊步兵營。裝備有各種直升機96架,其中武裝運輸直升機48架。規模上接近美國航空突擊旅的110架,比俄羅斯航空突擊旅的80餘架要更大。

關於空中突擊旅的直升機數量有比較多的爭議,不過考慮到合成化改革本身就是對標美國,再加上中國現在軍事建設上捨得花錢,這裡就是按最多的96架來算。

空降突擊旅非常燒錢

顯然,空中突擊旅是一種非常燒錢的部隊編製,目前也只有中美俄三國有編製。試想一下,空中突擊旅雖然沒有配備99A這樣的頂級主戰坦克。但是它配備有將近100架的直升機,即使是最便宜的米171E單價也要超過1000萬美元,比99A貴多了,更不要說直10和直19了。光直升機一項就超過10億美金,要知道一個重型合成旅所有重裝備加起來也就在26億美元左右。

我軍裝備的米171

不過,貴自然有貴的道理。我們以80%的出動率計算,一個空中突擊旅一次可出動39架左右的武裝運輸直升機運送468名(差不多一個步兵營)全副武裝的士兵以200公里/小時的速度進行機動,即使是超低空飛行突襲(3~50米高度)也可達到150公里/小時,這一速度是傳統機械化部隊的3~4倍,尤其是在遂行迂迴穿插任務時,其速度更是比地面部隊快10倍。

 

美國空中突擊旅直升機質量佔優

作為目前世界上最強大的兩個軍事大國,陸軍領域應該是中美之間差距最小的,甚至很多方面中國都實現了對美國陸軍的反超。美國陸軍唯一領先中國的正是在直升機這一塊,而空中突擊旅又是非常依賴直升機,那麼中美兩國空中突擊旅各自的優劣又在哪裡呢?下面讓我們簡單比較一下。

前面提過,美國空中突擊旅裝備有各種直升機數量為100架,與我國空中突擊旅的96架相當。不過在部分機型質量上,美國佔有明顯的優勢。無論是阿帕奇重型武裝直升機還是支奴乾重型運輸直升機,均要比我國的對應型號優越。這個還需要較長時間才能趕上。

 

根據公開資料,美國空中突擊旅擁有45架AH-64D/E阿帕奇攻擊直升機,53架黑鷹直升機,12架支奴乾重型運輸直升機。同樣以80%的出動率計算,美國一個空中突擊旅一次可以運送超過1000名全副武裝士兵(兩個步兵營的士兵),正好是我國空中突擊旅的一倍。

如果換成運輸武器和物資,使用全內載方式進行遠距離運輸(300公里以上),美軍空中突擊旅可以一次性運載139.2噸(黑鷹內部載重很低惹的禍)。如果使用弔掛進行短距離運輸(100公里左右),則可以一次性運載356噸。而中國空中突擊旅的對於數據分別為212噸和159噸。

 

顯然,美國空中突擊旅的強項在於人員運輸的效率上更高,爆發力十足。此外,物資運輸上,短途運輸效率也更高,尤其是支奴干簡直就是神器,各種小型車輛,大口徑火炮都能運載。

 

揚長避短,中國空中突擊旅戰力更強

 

不過我國的空中突擊旅也有優於美國的地方,首先就是直升機的遠程運輸方面,效率更高,這要歸功於我們裝備的米17系列、直8系列和直20更加註重機艙內部載重,都達到了4噸的級別,而美國黑鷹機艙內部載重只有2645磅(約1.2噸)。

 

而且隨著中俄重型直升機合作合同的正式簽訂,不久之後我國也將擁有自己的重型直升機,根據公開資料,這款重型直升機的機艙最大載荷達到了10噸,最大外掛載荷為15噸,要遠超過支奴乾的6.3噸和12噸,將彌補上短途吊裝效率方面的短板。再加上即將露面的重型武裝直升機,屆時,我國的空中突擊旅將在最重要的直升機這一款趕超美國。

 

PS:這裡解釋下,直升機可以通過弔掛的方式運輸尺寸和重量較大的重型裝備,比如美國支奴乾的弔掛能力就達到了12噸。但是弔掛會有很多限制,不僅對飛機的性能和飛行員的臨場應變能力有著極高的要求,同時還受到氣候條件(尤其是大風)的影響。此外,弔掛時直升機速度不能太快,還不能進行幅度稍大的機動、更嚴重的是航程受到極大的影響,一般直升機吊運距離在100公里左右。

 

事實上,考慮到作戰目標的特殊性(被截斷退路的敵人一般都很瘋狂),執行分割包圍任務空中突擊旅均需要用到重武器。在這方面,中國顯然佔據了絕對的優勢,而這種優勢的建立,最大的功臣就是山貓突擊車。

我空降突擊旅的大殺器——山貓高機動性車

這款為我國現役大中型直升機量身打造的小傢伙長度只有4米,車重也僅有1.7噸,可以由我們的米17系列、直8系列和直20直升機裝載。採用8×8輪布置,速差轉向設計,具備較好的全地形通過能力,車后還安裝有螺旋槳,可以在水上進行浮渡,具備一定的兩棲作戰能力。山貓全地形車可以搭載6名士兵及一噸左右的裝備、補給等。

山貓可以由我國大中型直升機攜帶

更厲害的是,山貓還具備強悍的變形能力,可以根據作戰任務需要安裝包括「重機槍、反坦克導彈、機關炮、107毫米火箭炮、迫擊炮甚至是122毫米榴彈炮」在內的多款武器,堪稱是戰場多面手。山貓的裝備,賦予了我國空中突擊旅在落地后,即使失去了直升機的火力支援,依然具有良好的機動性和強悍的重武器支援和打擊能力。

變形能力超強的山貓

而這一點是美國空中突擊旅所不具備,雖然裝備有像M777這樣的先進裝備,但是缺乏像山貓這樣的高機動性突擊車,落地后便失去了高機動性,自然也就失去了進攻能力,只能執行防守前進基地的任務,唯一的進攻能力只能靠直升機。事實上,精銳如美國101空降師,其大部分戰果都是阿帕奇武裝直升機取得的。

美國空中突擊旅地面機動只能靠悍馬

顯然,而美國空中突擊旅更加強調了直升機的作用。我國空中突擊旅則要更全面一些,直升機的作用和人的作用得到了同樣的提升,作戰實力也因此要更強一些,不僅能夠防守,還具備不俗的進攻能力。