動擋停車，千萬不要先掛P檔后就拔鑰匙走人，99%人都不知道，

網上有傳言，自動擋停車時直接掛P擋會傷車，尤其是變速箱。這種說法有沒有道理？停車時應該先拉手剎還是掛P擋？視知車學院就來說說變速箱到底有沒有那麼嬌氣。

網上流傳著一種「正確停車法」：車停穩后，掛N擋、拉手剎、抬剎車、再掛P擋、熄火，說不這樣操作就會損傷自動變速箱的齒輪，最終導致變速箱報廢！真需要這麼麻煩嗎？視知車學院今天就來較較真。

停車時，靠手剎和P擋的合力防止溜車。先拉手剎再掛P擋，是想讓手剎承擔大部分衝擊力，減少對變速箱尤其是P擋的損害。

問題在於變速箱領情嗎？

自動變速箱掛入P擋時，停車齒輪和駐車棘爪會咬合在一起。和其他擋位的精密齒輪不同，這二位咬得沒那麼緊，所以你掛P擋后松剎車，車有時會晃動一下。

這兩個零件用的是特殊材質，耐磨有韌性，能應付超強的應力摧殘。可以說，停車時先拉手剎還是先掛P擋，其實沒啥區別。

為了讓變速箱經久耐用，工程師在研發時就得考慮到各種極端狀況，還進行了嚴格測試。假如汽車掛P擋停在斜坡上，齒輪和棘爪會越咬越緊，這時再啟動車輛，掛擋就會相對費勁些，不過這點摩擦力也不足以傷害齒輪。

當然，有些情況確實會損傷變速箱。比如掛P擋等紅燈，被後車很猛地追尾，報廢的就不止變速箱了。

所以，短時間等紅燈，踩剎車或掛入N擋就行。

對變速箱傷害最深的是掛N擋玩滑行，手動擋可以，自動擋可不行。

最後視知車學院提醒大家，保護變速箱，定期更換變速箱油才是真理。

車是用來開的不是用來供的！這問題問的有很強的代入感！

很多人說停車應該先掛N、然後熄火，再掛P，為了避免所謂的換R擋衝擊，這純粹就是不懂車的表現！

現代的變速箱都是採用電子檔把或電子按鈕！實際上P檔和N檔是一個檔位，都是空擋，只不過P檔多了一個駐車棘爪而已！

 

N檔經過R檔到P檔會多一次換R擋操作，這純粹是扯淡！考慮到保護變速箱以及安全的因素，N->R時並不會立即切換檔位，一般都會採用電子延時去延遲換擋，汽車工程師沒有那麼傻，你能考慮到，工程師不會考慮不到！

別再用道聽途說的不靠譜的知識來誤導車主了！

正常的做法就是：短停車20秒以內，D檔踩剎車即可；長停車等紅燈掛N檔拉手剎；熄火駐車直接P檔熄火，走人！

首先看了題主的問題和幾條回答，感覺問題有些模糊不清，也不知道要表達什麼。再者，回答也有些偏離正題。下面說說個人的一些見解和想法吧。

自動擋停車，正確的做法應該是

1.踩剎車減速

2.待車輛停穩后把擋位推到N擋

3.松一腳剎車（一下即可）

4.拉手剎

5.擋位推到P擋

6.關燈關空調關窗戶

7.拔鑰匙熄火

8.觀察下車一側來人來車情況

9.關門鎖車走人。

說一下比較關鍵的幾個點，為什麼要先把擋位推到N擋再松一腳剎車呢？N擋是空擋，放到N擋再松一腳剎車是為了讓車在自由狀態下找到一個最合適的停車姿勢，比如地下停車場的車擋，如果停車過猛壓在車擋上，立即拉手剎停車或掛擋停車會使輪胎懸在上面，會對輪胎和轉向系統造成無形的損傷。為什麼要先拉手剎再掛P擋呢？這個就是車子如果在下坡或車輪狀態不穩的情況下，先掛入P擋的話，車輛會有一個輕微的移動或向前稍微一聳，這是P擋用齒輪鎖止的效果，有時候有沒有覺得在下坡路先掛P擋熄火后再開車掛擋很難掛？長時間這樣做肯定是對車子沒有好處的。