中國正讓日本加速掉入海溝沉沒！日本無可奈何

導讀：中國正在做的這件事對日本可謂是滅頂之災，但是日本對我們又無可奈何，怎麼回事？

中國正讓日本加速掉入海溝沉沒

日本作為島國，近年來逐漸下沉，中國正在做的這件事也許會加速日本的沉沒，但是日本對我們沒有辦法，因為我們做這件事是合法的，還有證件。

近日，我國首艘深海採礦船完成船體建造。開始船上設備的安裝調試工作，預計2018年將交付使用。值得一提的是，這艘船是世界上第一艘深海採礦船。標誌著我國造船業的再一次突破。

提起深海採礦也許各位都不熟悉。這在國際上也是一個新興的領域。陸地上的礦產資源目前已經被人類利用的所剩無幾，而海洋中還有這海量的礦產，之所以沒有國家對其進行開採，就是技術難度過大。幾千米的海面下，不是哪個國家都有能力進行開採的。據統計，目前已經探明的海底礦藏中，有超過880億噸的稀土、10億噸鈷和3萬億噸的金屬結核礦。

這對全人類來說都是一個巨大的寶藏。而放眼世界還沒有哪個以國家有成熟的技術能將這些寶貝開採出來。

我國這艘船的建造可以說是開創了國際深海採礦的先河。據介紹，這艘船長227米、高75米，有20多層樓的高度。其集成了深海採礦機器人、深海提升系統、儲水系統和裝卸貨系統等等先進技術，都是由我國自主研發設計和製造的。在國際上均是首次應用。這艘船可以容納200人居住和作業，礦物儲存量更是達到了40000噸。

作業深度可以達到2500米，一次出海可以連續作業長達5年。明年交付使用后將直接開赴到西北太平洋國際水域礦區進行開採作業，這一3000平方公里的海底礦區，蘊藏著多達數百萬噸的稀土資源。而我國早在2012年就已經獲得國際海底管理局的優先採礦權。

像這樣的海底富礦區，目前我國已經在全球範圍內，拿下了四個，排名世界第一。而位於西北太平洋的這快礦區卻正好在日本附近。

巧合的是，日本在多年前就已經發現了這一礦區。但無奈的是只能望洋興嘆，根本無法開採。對於日本這個資源貧瘠國家來說，是要多上火有多上火。

本來在我國建造深海採礦創之初，日本多次要求與中國展開合作，或者直接購買技術。但是遭到拒絕，眼看著，我國的採礦船即將完成建造。到日本的家門口去作業。日本媒體坐不住了，公開發表文章，指責我國稱，中國作為一個負責任的大國，應該積極的與其他國家展開合作，而不是技術封鎖。

海洋是人類共同的財產，而且這一礦區臨近日本，中國沒有權力獨自開採。最可怕的是，中國的開採作業，很可能讓日本加速掉入馬里亞納海溝。這等於是給日本掘墓！日本絕不會容忍中國的這一行為。

看了以上內容不知道，各位是何感想！日本的理由實在是有點奇葩，指責我國技術封鎖的同時，他們是否忘記了，幾十年來對中國是怎麼做的？而對於在日本周邊採礦的行為，日本更是沒有權利說三道四。因為我國有國際海底管理局頒發的採礦證書。也就是說就算真的讓日本掉進了海溝也是合法的！各位看官，你們說是不是這個道理！

日本作為一個島國，不僅受到本土資源越來越少的限制，還要經常經受各種自然災害的侵襲，身處環太平洋地震帶，一直受到地震和海嘯的威脅。

所以日本人總有一種不安全感，日本科幻作家小松左京還寫了一本小說，講說了地質學家發現由於地殼變化，整個日本將在380餘天後沉入海底，日本政府想盡辦法化解這場前所未見的危機的故事。這本小說在日本頗受影響，還拿了多組獎項，由此可見日本人的憂患意識。

馬里亞納海溝

據地質學家分析，日本群島受到四個大板塊（歐亞板塊、菲律賓海板塊、太平洋板塊和北美板塊）的不斷擠壓，導致了偏移。不過目前對日本群島偏移的具體方向還存有爭議，一種說法是，日本群島整體飄向東南方向的馬里亞納海溝。

日本群島整體飄向東南方向的馬里亞納海溝

再來看看世界上最深的海溝--馬里亞納海溝。這個海溝距離日本最近處只有200公里處。這個海溝最深處達11000餘米，整個珠峰裝進去都不露頂。

有趣的是，由於地殼運動，馬里亞納海溝正以每年10厘米的速度向西北方向的日本群島靠近。美國國家科學院院長表示，在經歷了2004年的印尼大地震后，太平洋板塊已經變的越發脆弱，地震和海嘯也將越發活躍，這將導致馬里亞納海溝進一步的加快東擴的步伐。而日本必將是海溝面臨的第一個國家，世界上最大的漏斗在邁向日本列島。

可以這麼說，如果上述說法正確的話，那日本列島和馬里亞納海溝都在張開雙臂迎接著彼此。

那日本列島和馬里亞納海溝都在張開雙臂迎接著彼此

這個院長還建議日本政府向周邊友好國家尋求幫助，在災難降臨前，將民眾遷移到其他國家，以免受到滅頂之災。說到這裡，想起一份調查，日本有超過一半的人想移民到中國來。

日本有超過一半的人想移民到中國來

2011年3月11日的日本大地震是歷史上所有地震中經濟損失最嚴重的一次，但幾年後的數據又加劇了日本人心中的不安全感。