中國果斷出手,終於開始收拾這隻白眼狼了!

現在,中國、日本、韓國、朝鮮、港澳台與歐洲、非洲的的大宗貨物都必須繞道新加坡控制的馬六甲海峽。

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而新加坡是美國在亞洲最大的海空基地,尤其是根據美新協議,新加坡機場的一半歸美國空軍單獨使用,新加坡的所有港口美軍艦艇都可以無須事前告知地停泊。目前,美國在新加坡部署了其所有最先進的武器裝備(包括瀕海戰鬥艦、五代戰鬥機F35)。

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國際上一旦發生意外,比如中日開戰、朝韓戰爭、台灣危機、日韓摩擦、越柬衝突,美國只要封鎖馬六甲海峽,這些危機幾乎都可以按照美國的意圖「化解」。

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不僅中國,日本、韓國、朝鮮,連港澳台都存在這個問題。所以,新加坡一直是我們的「心頭之痛」。

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在東南亞國家中,最反華的是新加坡。在所有事關中國的重大國際問題上,新加坡從來都是站在美國一邊,從來沒有替中國說過一句話,更沒有力挺過中國。譬如當年中國發生非典的時候,反應最過度的、唯一對中國落井下石的就是新加坡。

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中國與美國在南海的角力中,對中國傷害最大的不是菲律賓,不是越南,而是新加坡。因為,只有新加坡與美國是真正的盟友關係,只有新加坡才有美國正式的軍事基地。

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美國的瀕海戰鬥艦、P3-C反潛機都是駐紮在新加坡,美國的航母及其他戰鬥艦也都是停靠在新加坡進行補給。美國利用新加坡扼守馬六甲海峽的出口,佔據一夫當關、萬夫莫開的有利地形對中國的國家安全形成了巨大的威脅。

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新加坡就是美國扎在中國眼皮底下的一根釘子。中國要穩住南海,維護在南海的海洋權益,保住中國最重要的能源通道,就必須要拔掉這顆釘子,讓美國在南海無立足之地。

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怎樣化解新加坡對中國國家安全的威脅?網上有人提出了在泰國開挖克拉地峽的設想,試圖以此另闢蹊徑,避開馬六甲海峽和新加坡的控制。此方案投資巨大,見效慢,受泰國國內政治變化的影響大,也不是上策。所以中國對開挖克拉地峽的建議,一直很不熱心。

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在東南亞國家中,馬來西亞與中國關係一向很好。相對於泰國來講,馬來西亞的政治局勢相對穩定,受政局變化的影響比較小。前段時間,中國和馬來西亞達成了一個很神奇的決策:中國將和馬來西亞合作建設馬六甲港口。

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馬六甲是馬來西亞中部沿海的一個城市,在新加坡西面,離新加坡約3、400公里的距離,有80多公里的岸線可以建設深水港。現在通過馬六甲海峽的船舶,有80%是屬於中國的。如果中國在馬六甲建設港口,投資將遠小於開挖克拉地峽,而且不怕沒生意。屆時,現在在新加坡港口停留的船舶,至少有80%會改在馬六甲港口停靠,完成補給或轉口貿易。

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新加坡主要靠港口、轉口貿易(包括貨物中轉和相應的金融服務)和石化工業(船舶油料補給)賺錢。如果80%以上的船舶不再停靠新加坡,新加坡的港口勢必門可羅雀,新加坡的經濟也會遭到毀滅性打擊。因此,中國和馬來西亞合作建設馬六甲港口,對於新加坡來說是致命的。

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對於中國來說,新加坡如果不趴下,中國「寢食難安」!過去中國的軍事實力夠不著新加坡那裡,加上新加坡與美國是軍事同盟關係,所以新加坡國家雖小,但在重大國際問題上從來不把中國放在眼裡,做出了許多損害中國利益的出格事情。

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中國為了保住最重要的能源通道,只能對新加坡的惡行忍氣吞聲。現在中國在南海建了3座機場,整個馬六甲海峽已經在中國軍機軍艦的保護範圍之內,中國對新加坡已經可以「忍無可忍,則無須再忍」。

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建設馬六甲港口,就是中國制服新加坡、拔掉美國在東南亞最重要的一顆釘子的殺手鐧。新加坡向來在軍事方面與美國保持高度一致。中國公布在馬六甲海峽建設港口的決定,並高調宣傳,現在通行在馬六甲海峽的船舶有80%以上是屬於中國的,就等於是向新加坡發出了死刑判決。

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不謀萬世者不足謀一時,不謀全局者不足謀一域。近年來,為了打破馬六甲海峽的桎梏,中國的一些列組合拳已卓有成效。扼守馬六甲海峽的新加坡,如果繼續充當美國在南海的抓手,遲早有一天,將淪為大國博弈的犧牲品。當前,除了建設馬六甲港口這一招外,中國還有以下布局:

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1.中泰聯合開鑿克拉地峽運河。2015年曾傳出中泰聯合開鑿克拉地峽運河,雖然中泰官方都予以否認,但實際上多家大型的基建和設備已開始進行前期規劃的研究和探討。一旦開工,這條100公里的運河將直接貫通印度洋和泰國灣。屆時,中國的艦船將不必再繞行馬六甲海峽,航程至少縮減1200公里。

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2.中馬聯合開建皇京港。皇京港曾經是馬六甲海峽中很不起眼的一個港口,但隨著「一帶一路」項目的推進,這個港口的建設,漸漸的讓西方感到緊張。西方一度盛傳皇京港將取代新加坡港,中國還將擁有港口運營權,消息真假軍事帝難以辨別,但新加坡無疑是最為緊張的。

3.中緬油氣管道。中緬油氣管道是我國在西南方向上開闢了一條重要的陸上能源運輸通道,起於緬甸西海岸皎漂港,穿過緬甸由雲南進入中國,可以大大減輕中國對馬六甲海峽的依賴。

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4.開建大馬東岸鐵路。大馬東海岸鐵路是泛亞鐵路最重要的組成部分,是「一帶一路」戰略下中國對大馬國投資最大的工程之一。這條全長688公里的鐵路溝通了馬來西亞東西海岸,可以免去繞道新加坡的水路,將成為大馬國最重要的運輸大動脈。

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最致命的是,當中國在馬六甲海域布局完成,泛亞鐵路與港口、運河、油氣管道相連接,將交織起一張偌大的能源運輸網,不僅可以提振相關國的經濟水平,也可以大幅度改善中國的能源運輸安全,還可以加深中國與東盟的關係。自此,新加坡港口或逐步淪為「門前冷落車馬稀」,物流中心地位和金融中心地位將搖搖欲墜,久而久之,按照美國一貫的唯利是圖的本性,新加坡遲早會被美國毫不猶豫的出賣。

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如今,作為美國最優秀跟屁蟲的新加坡,當明晃晃的刀子架在脖子上的時候,是該考慮考慮如何活命的問題了。是繼續唯美國馬首是瞻,還是改換門庭,真心誠意與中國改善關係,將直接決定新加坡未來的運命。

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中國50年援助養出一白眼狼

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這個國家一直與中國關係友好,中國在50年裡給了它大量援助,然而這國卻變成了白眼狼......