中國最難造的大橋,動用了火箭才順利完成

在我國,有許多的大山和峽谷,在峽谷懸崖峭壁之間修建了不少橋樑。

四渡河大橋就是其中建造難度最大的橋樑之一。

 

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因為,這座大橋用了傳說中世界首例的火箭造橋法~

四渡河大橋,地處湖北宜昌與恩施交界處,位於湖北巴東縣野三關鎮四渡河。

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大橋全長1365米,塔頂至峽穀穀底高差達650米,相當於200層樓的高度。

它是世界上首座跨度達900米以上的山區特大懸索橋。

 

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大橋2004年8月開工建設,2009年6月順利通車,總投資約7.2億元。

大橋通車后,湖北宜昌到恩施開車的時間,從過去的8到10小時縮短為3小時。

它曾經被譽為世界第一高懸索橋,但是隨著雲貴北盤江大橋的通車,第一寶座被取代。

 

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不過,它的建築方式依然可以載入史冊供人們借鑒。

自古以來,蜀道之難難於上青天,處在巴蜀之地四渡河大橋建設難度不是一般的大,

四渡河大橋的兩邊都是非常陡峭的懸崖峭壁,很多地方連挖掘機都無法開進去,

而大橋建設最大的難度在於架橋時先導索的鋪設問題。

 

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兩邊懸崖相距超過1000米,又有相當深的峽谷。這種惡劣的環境曾讓許多投標單位望而卻步,

在建設橋樑的時候,很難將先導索拋到對岸。傳統的先導索拋送方式主要有兩種,一種是人力,一種是飛機。

當時建設方也考慮過這兩種方式,但距離太長,先導索太重,人工拖送的話至少要5-10人一組進行施工,

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稍有不慎人員傷亡事故發生的可能性非常大;但山谷中風速變化快,氣候條件複雜。

 

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加上施工地點位於群山之中,又沒有直升機升降平台,如果冒險用直升機拖送,容易造成機毀人亡。

後來,四渡河大橋的一名項目經理在勘察地形后,聯想到了藉助武器的發射系統發射先導索過橋,

先後聯繫了幾位部隊的導彈專家,最後終於得到了肯定的答覆。

 

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兩枚小型火箭先後牽引著先導索瞬間飛越近千米的峽谷,每枚火箭帶著1200米長的工作索,

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工作繩直徑只有14毫米,但能抵抗至少2000公斤的抗拉強度。火箭拋送先導索到達對岸整個過程僅用了約3秒鐘,

成功將兩條1200米長的先導索帶到了峽谷對面,才有了如今高聳在雲間的四渡河大橋。

 

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網友們看到壯觀的四渡河大橋后,紛紛留言!為祖國感到驕傲!為這些了不起的建橋者點贊!

哪些個老司機體驗過從四渡河大橋上穿越大峽谷的感覺呢?舉個手呀!

 

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