基建狂魔逆天了 中國在西南射出超級大橋 西方：感覺身體被掏空

京張高鐵土木特大橋在緊鑼密鼓地建設中，令人驚嘆的是，土木特大橋如巨人臂般的兩段懸臂樑轉體角度31度，在空中實現精準對接！這種神操作，看完直呼厲害了，我的祖國！

中國造橋神操作！竟然會空中旋轉！

最近，一段京張高鐵土木特大橋橋懸臂樑旋轉對接的視頻在微博刷屏，看完很多網友驚呼：中國造橋術真的逆天了！

視頻介紹，今年9月17日，中鐵大橋局承建的京張高鐵懷來縣土木特大橋兩段懸臂樑開始轉體。40分鐘后，如巨人臂膀的兩段懸臂樑轉體角度31度，在空中實現精準對接，順利跨越大同至秦皇島的雙線電氣化鐵路。

據介紹，土木特大橋全長3503.48米，位於河北省懷來縣土木鎮和官廳水庫之間，該大橋要依次跨越大秦線鐵路、既有鐵路京包線、京藏高速公路三條主要交通要道。其中大秦線鐵路是世界上最繁忙的一條運營專線。

中鐵大橋局京張高鐵施工五標三工區工程部長何喬東表示：每天有160多個列車經過，為了降低對這個鐵路運營的安全風險，我們採用噸頂轉體的方式，把這個風險降到最低，橋的轉體角度31度，轉體重量5613噸。

圖片看著不震撼？來戳視頻：

網友們看到視頻后也紛紛讚歎：厲害了，我的國！

網友們還想到了參與工程的施工人員，留言感謝他們的工作。

「基建狂魔」不是吹的！

還有網友腦洞大開，稱之為「紀念碑谷現實版」。

「世界上已經沒有什麼中國人不能造的橋」

「縱觀世界橋樑建設史，上世紀70年代以前要看歐美，90年代看日本，而到了21世紀，則要看中國。」這已是世界橋樑建築領域公認的觀點。

據一個專門收集世界最高橋樑的網站統計，在世界前10名最高橋樑中，有８座在中國；而在2020年前將完工的世界鐵路10座最高大橋中，有9座是中國建造的。以至於網站在介紹中感慨：「由於中國正處在有史以來最快的高速建設擴張中，未來很長時間我們都要盯著中國了」。

一輛運輸瀝青的工程車輛行駛在港珠澳大橋橋面上。（圖源：新華網）

被《衛報》譽為「新世界七大奇迹」之一的港珠澳大橋主體工程7月全線貫通。這座東接香港，西接珠海、澳門，全程55公里的大橋，不僅是世界上最長的跨海大橋，也是中國交通史上技術最複雜、建設要求及標準最高的工程之一。用港珠澳大橋島隧項目總工程師林鳴的話說，拿下港珠澳大橋，世界上已經沒有什麼中國人不能造的橋。

英國《每日電訊報》在文章《香港大橋：連接三座城市的工程奇迹》中稱，港珠澳大橋的工程師面臨著最複雜的挑戰之一。他們需要考慮地質和地形條件以及風速和潮汐力量。

《每日電訊報》網頁 截圖題為《香港大橋：連接三座城市的工程奇迹》

《衛報》網頁截圖 題為《現代世界的七大奇觀》

外國網友也對港珠澳大橋稱讚道：這真是一個奇迹。有網友表示，對中國在當地建設的橋樑非常滿意。

@galuhan hatimu 哇，令人震驚

@Gluluman中國做得很好。中國在不到7年的時間裡，用84億美元建造了這座橋樑。如果我們在美國建造同樣的橋樑。那麼，它將需要40年的時間並花費超過8000億美元。

@Settanta Cinque 中國工人在貝爾格萊德的多諾河上建造了非常棒的大橋（中國 -塞爾維亞友誼橋）。願中國和塞爾維亞友誼地久天長！

中國基建工程在技術先進，令人稱讚的同時，也為民眾生活帶來了極大的便利性，中國的工程技術也逐漸在海外獲得認可。