中國技術突破,北斗強勢進入導航行業,高速國道實現車道級別導航

現在的手機、車載導航大多數還是GPS,大家在生活中也已經習慣了利用GPS來滿足自己的導航定位需要,不過如果說國產的北斗導航比GPS更加精準而且便宜,你會拋棄之前的習慣,更換北斗嗎?

隨著技術的突破,在衛星定位導航上,美國的GPS也是主動要和北斗進行數據連接,這就充分的說明了,北斗有著GPS沒有的優勢,而在此之前,北斗也有和別國衛星連接的先例。北斗目前已經覆蓋了東南亞,預計在2018年年底發射完所有衛星,實現全球覆蓋。屆時,北斗的精確度可以達到1米,而目前GPS的精確度是10米。這個在汽車上的分別更加明顯。

現在網上有一些汽車上最雞肋配置的排行表,其中車載導航就在其中,為什麼說車載導航比較雞肋呢?使用的朋友們都遇到過這樣的事情,就是跟著導航走,在一些地方會出現偏差,走錯路,甚至無路可走。而且現在的車載導航升級更新都是非常麻煩的,有的必須要到4s店進行升級,而且有些收費還不低。現在已經有很多車輛裝載了北斗的定位授時導航,根據部分車主的反應,北斗導航在國內一些地方要比GPS導航精確。其主要原因就是北斗的技術是比GPS高端一些的,而且更多的人願意使用手機導航,因為手機可以提醒自己該走哪條車道。

手機導航可以告知司機走哪條車道,這都是北斗帶來的好處,雖然現在大家好像還看不到北斗的身影,但是北斗實實在在已經出現在我們的生活中,現在的百度地圖、高德地圖都是支持北斗導航的,所以說車道級別導航並不是在誇大其詞,一些實時路況都是要根據導航來確定的,比如說一共三條車道,一車道發生事故,這個時候導航會告訴你請走二三車道,這個在一些車載導航是做不到的。

現在的高速國道很多地方都可以實現車道級導航了,這就給司機帶來了極大的方便。