美女騎士試駕感受

R25的外表和車身、尺寸，和600級跑車很相似。但一坐上車，感覺更像小街車。因為低矮的座位和輕巧的車身，坐腳平穩著地，全無壓力。         

R25外表雖然是YZF跑車，但其實車架是鋼管搖籃車架，配合高置把手和低腳踏，所以R25基本上是一台街車。所以它的把手擰左擰右的轉向角度很大。攝車、泊位和掉頭都比跑車更容易。塞車時攝車一流，泊車時簡直一絕，後鏡視野清晰，當然盲點位都要看啦。

雖然R25路油缸尺寸細和窄，但掛彎時枕手效果良好。以街車標準來說，R25的尾避震偏硬，有時候會有點小跳動。如果以跑車標來說，R25的頭擔反應又不夠硬朗，因為R25的頭迫力超好收車，收車頭擔下沉的行程明顯。

雖說R25定位是跑車，但坐姿像街車，升高了的把手令騎士不用俯身騎車比較舒適。高速過彎時表現都很穩定，但高轉時引擎震動開始明顯，幸好後鏡仍然清晰。

攻彎狠的朋友，最好改升高腳踏，因為原裝腳踏較易磨地。跟車IRC輪胎的抓地力也相當不錯，正常用車不用急於換胎。

R25起步的最低消費是3,000rpm。如果想表現得好一點，5,000rpm起步較佳。要把車開得精神生猛，常用轉數是7 - 8,000rpm，此時排氣聲浪開始變調，車也開始精神起來。如果你一直扭，錶板會在11,000rpm時亮起換擋警示燈，提醒你要換擋。

在高速公路上很容易開到過百公里，超車爬頭相當輕易。R25雖然只有249cc，但感覺不限於此，秘訣在保持轉數，只要把保持在7千至一萬二千轉的power band之內，便可確保精密的雙缸水冷引擎，送出36ps馬力。         

在街上行車，起步當然用一檔，但很快就要轉二及三檔，最常用的是三和四檔，高速公路用五-六檔，換擋提示會很方便。R25是一台很適合新牌和跑車入門的車友選用。