大排量運動型摩托車怎麼選輪胎

首先需要說明的是：幾乎所有叫得出來名字的輪胎品牌，無論是倍耐力，石橋（普利司通），鄧祿普，象牌等等都生產不錯的輪胎，每家都生產不同等級，不同用途，不同側重點的多種輪胎，橫向比較品牌沒有任何意義，應該進行對比的是不同品牌在同一分類里誰的輪胎擁有更適合你需求的特性。

就運動型摩托車來說，可以選擇的輪胎相當多。鱷魚今天會以倍耐力和石橋為例，聊聊運動型摩托車的輪胎該怎麼選。

我不會跟你聊配方，現在幾乎所有的運動型摩托車都由兩種不同的配方組成，兩側軟增加彎道抓地力，中間硬一些耐磨；甚至有些品牌的后胎已經開始用三種配方了，但整體來說，各個品牌在配方上的用心程度差不多，不用額外拿出來說。

倍耐力適合運動型摩托車街道使用的有ROSSO 3代,，Supercorsa SP（大閃電）和Angle GT（其上一代ST叫做天使惡魔胎，GT已經沒有天使變惡魔的彩蛋了，叫做惡魔胎）。ROSSO 3和Supercorsa相比更偏向於街道使用，賽道上的表現也不錯，杜卡迪959 Panigale就是標配該種輪胎，街道溫度上不來的時候抓地力和Supercorsa相差不大，甚至更好，排水比Supercorsa好，壽命長比Supercorsa長。

Supercorsa SP是你能買到的能合法上路的在完美狀態下（乾地，輪胎達到工作溫度）抓地力最好的運動型摩托車輪胎，頂級的運動型摩托車如雅馬哈R1M/杜卡迪1299 Panigale標配該輪胎，但這並不意味該輪胎適合所有人：Supercorsa胎溫上來的很慢，天冷不好用；輪胎軟，磨損快，公路上4000公里左右就是極限了；保存不易，一個冬天不騎容易變形，且價格昂貴。

Angle GT是運動旅行胎，標配在杜卡迪Multistrada 1200上，是旅行胎中最運動的一款。該輪胎適合街道，溫度不上來抓地力也不錯，排水不錯，雨天抓地力也OK。但它沒辦法跑賽道，它不可能真正熱起來，也永遠不會擁有Rosso和Supercorsa在完美工作狀態下的抓地力。很多S1000RR車主買該輪胎的原因是其壽命超長，一萬公里輕輕鬆鬆，跑街省心，還可以跑長途。

石橋適合裝上街道用運動型摩托車的有Battlax BT-016 PRO，S21，RS10和BT-003。BT-016標配在很多日本運動型摩托車上，比如2011年的川崎ZX-10R和Ninja1000，屬於性價比超高的一款街道運動型輪胎，但其最大的優勢也就是性價比了，抓地力只能算OK，雨天能力並不強，胎型偏扁，操控不如其它運動胎靈巧，耐磨度還不如ROSSO 3。

S21是石橋的運動旅行胎，和Angle GT對應，特性也幾乎相同，該輪胎最突出的優點是其近乎完美的雨天能力，價格應該比Angle GT要便宜一點。

RS10是最新一代的，更偏向於賽道的街道/賽道輪胎，標配在2015款雅馬哈R1和2016款川崎ZX-10R上，鱷魚用完過兩套。非常軟，非常黏，抓地力處於Rosso和Supercorsa之間，熱起來的速度不算快，非常的不耐磨，街道跑都可能嚴重起皮，壽命很短。該輪胎最大的特點是完美適用於愛裝B的騎士，你可以在山路上騎出賽道的磨損效果來，價格和Rosso 3差不多。

BT-003是對應Supercorsa的一款輪胎，幾乎就是純為賽道使用而生了，需要達到完美工作狀態才能發揮其實力，石橋甚至在官網註明了建議配合暖胎器使用。

了解不同型號摩托車輪胎的優劣之後，你就可以按照自己的具體情況和需求進行選擇了。

 

另外推薦鄧祿普的輪胎Sportmax Qualify 3，鱷魚很認可的一套全能運動型摩托車輪胎，熱得非常快，達到工作溫度比Supercorsa快一倍以上；抓地力不錯，很多超級原廠組的比賽都指定用該輪胎參賽；胎型較圓，操控輕鬆靈巧；Q3首次使用了碳纖維科技，加固胎壁，增加車子在彎道的穩定性；壽命也很長，可能比Rosso 3還長一點；價格相當實惠，至少在北美是這樣。我妹的GSX-R，我朋友的R1和S1000RR，我以前的一台凱旋Speed Triple都裝的這款輪胎。

最後，需要記得的是，即使配了昂貴的輪胎，胎壓設定不對，輪胎也不能完美的工作，騎車前檢查胎壓是每個騎士都應該養成的好習慣。