2017 MotoGP 空力套件總覽 期待2018 GP

今年的MotoGP  有明確規定禁止定風翼的使用，因此各車隊也想出了因應之道，接下來帶你參透2017 MotoGP 各車隊的空力套件！

說到這個「定風翼」又被車友們稱作「小翅膀」，最早出現2015 年DUCATI 的戰車上，在2016賽季被各家車廠大量採用，當然這種戲法人人都會變，各有巧妙不同，因此我們可以看到各式各樣的「小翅膀」出現在賽道上，當時又以DUCATI 的定風翼最為人津津樂道，人家一車只有一對翅膀，DUCATI 的GP16 硬生生長了兩對，這也使的GP16 的造型更顯誇張！

2016 DUCATI GP16 上的定風翼造型

然而MotoGP 官方眼看這定風翼熱潮一發不可收拾，宣布在2017賽季全面禁止定風翼的使用，主要是因為定風翼在賽道上可能有傷及其他車手的潛在危險，為了安全起見於是訂定了一套相關規則禁止。

然而這些使用定風翼的車廠，感受到小翅膀所帶來的「益處」已經回不去了，因此便開始腦力激蕩，把腦筋動到整流罩上！就讓我們看看各家車廠面對2017賽季新規則所採用的應變措施。

這就叫做：上有政策，下有對策。

面對定風翼的禁令，YAMAHA 與SUZUKI 採取的對策相當類似，就是將整流罩體積擴大，把原本的定風翼給罩起來，SUZUKI 採用單片式的定風翼，YAMAHA 則可以清楚看到整流罩內有多片定風翼，不過兩者整體看上去並不會覺得特別突兀。 APRILIA 的應變之道，似乎是把定風翼與頭罩做整合，然後在頭罩兩側做透氣孔，以利氣流穿越，且在通過時產生下壓的作用。 HONDA 的定風翼似乎還在測試階段，可以看到用一塊車殼將定風翼罩住。

YAMAHA 將定風翼藏於整流罩之中。。。

SUZUKI 也採用類似手法。

APRILIA 則將定風翼融於頭罩下半部。

HONDA 的定風翼似乎還在測試中。

至於DUCATI 這家第一個使用定風翼的廠隊，總是帶給車迷無限的驚喜，在先前的測試可以發現DUCATI 車尾有個黑色裝置，這個裝置被車友戲稱為沙拉盒，當時許多人都在猜測其用意為何，而當下DUCATI 也沒有正面回應，直至新款的定風翼亮相后才有了答案！

究竟這個「沙拉盒」用意為何？

當DUCATI GP17 新款的定風翼展現在大家眼前時，又再次震驚了世人的眼界，外觀上似乎是將頭罩兩側挖空，並把中央的進氣孔加大，乍看之下與F1車頭還有點類似！然而這詭異的造型是否能符合MotoGP 的大會規則呢？

DUCATI 新款定風翼亮相。

這頭罩造型唯有DUCATI 能超越DUCATI。。。

當然，機車裝備服務唯有摩飛輪能超越摩飛輪。。。這不，馬上又來日本了。

MotoGP 技術總監Danny Aldridge 在受訪時表示：「透過正投影面，並將進氣孔塗黑，看起來沒有很奇形怪狀，這是我唯一的要求。」

官方將用這個方法做為判斷空力套件是否有凸出車殼為依據，認定是否合格。至於先前講到的「沙拉盒」，或許就是因應GP17 新的頭罩設計所打造的，將原本藏於頭罩內的電控線路都移到車尾，以便挪出更多的空間加大頭罩的進氣孔！

MotoGP 技術總監Danny Aldridge

猜測可能將車頭線組挪至車尾的黑盒。 此外，肥K認為這「菊花」會深受很多車友的喜愛！

面對新的賽季、新的隊伍、新的規則，今年的MotoGP 充滿了相當多的變數，如果能到現場觀看比較，為自己挑個好位置，欣賞這摩托車至高殿堂的比賽吧！

如果無法現場觀察，國內的車友們可以選擇視頻直播觀看。

最後，送幾張官方的精美圖片：

另外，KTM來了！