騎寶馬的，你是真傻假傻？

說實在的，每當我聽到別人說：騎寶馬的都是二傻子。這句話的時候我就由衷的感到高興。

我相信他們說這句話的出發點一定是寶馬摩托車真的TM太好騎了，好騎到變成傻子都能駕馭。這其實也在側面說明一個問題，寶馬對於車的設計理念還是很尿性的。

如果看到這篇文章的您是寶馬騎士，您別著急撕我頭髮往牆上懟，換句話說，您是騎ADV的，給您一輛鑫源X3，您還敢像ADV那麼豁么？退一萬步說，您在路上的信心還像騎ADV那麼足么？

好了，心平氣和的坐下來聊聊，其實我是K1600GTL車主，講真心的，現在您給我一台1400GTR讓我進山豁，我可真耍不開。

因為什麼？

騎了寶馬之後我變傻逼了。

以前騎ZX-10r豁山，後輪打滑都嚇得心驚肉跳，現在騎k16，已經忘了後輪打滑是什麼感覺了。

以前騎1400GTR豁山，滿胎就知足了，現在騎K16，常年腳踏蹭的只剩一半。

我水平高？還真不是，車的功勞！

就在說這話的前一個小時，京通高速上，我騎車100穿車流，前方大車掉下來一堆土渣，躲閃不及，給油就軋，在一堆汽車眾目睽睽之下，車後輪左右側滑三次，我連頭都沒回一下，速度也沒減，雖然也嚇夠嗆，但是對車還是特別信任的。

說句真心話，寶馬容錯率高，電子輔助系統的介入消化了您在騎行過程中很多誤操作，就拿剎車這事兒來說吧，有ABS的情況下，1400GTR前輪抱死後會歪那麼一下，K16從來沒出現過。

沒辦法就是這麼逍遙自在！！

您讓我具體從技術角度分析，我要有那本事您也看不到這篇文章了。反正我覺得在這事兒上變傻逼沒什麼不好。

很久前，聽一位友人說起某次寶馬安駕培訓的經過，叨逼叨逼叨半個小時狗屁沒聽進去，就聽見丫說了一句話：教練教我們，緊急情況剎車一把捏死別鬆開！

聽完這話當時我就一身大漢！然後瞬間就想通了，人家教的沒錯，什麼剎車前7后3，這心車給你操了，甚至你捏你的前剎后剎都幫你自動踩了，你還臭屁個什麼？可不就是一把剎車捏死別鬆開就完事兒了，想通了這點，我那一身大漢也全站起來拍拍屁股走人了。

這事兒吧，就跟當年人人都開手動擋汽車，那技術牛逼不牛逼全在臉上寫著，現在你瞅瞅，都自動擋了，技術的進步解放了您開車玩手機的那隻手是其次，重要的是車幫您解決了很多操作步驟，這是好事兒。我覺得如果非要說變傻逼了是件好事，這也算！

吹個牛逼，你從motoGP的頒獎台上拽下一個車手，讓他推一輛本田CBR1000RR再去賽道豁一圈，他也懵逼不敢，因為motoGP賽車的電子干預對車手的幫助超乎您的想象，什麼傾角允許油門開到什麼程度，人家都經過嚴格的計算，沒準您騎motoGP賽車跑的也不次。

就像ABS技術其實就是效仿了早期沒有ABS的時候motoGP賽車手的剎車手法一樣，其實是騎士駕駛能力的進步推動了摩托車電子輔助系統的進步，我這人說話粗糙，如果真的說騎寶馬的都變傻逼了，那就傻逼了吧，車靠譜，信得過！就是這麼愛寶馬！！！

寶馬明天見！錯了，寶馬天天見！