摩托車直線最有效率的煞車-fafa01.com

怎麼樣的直線煞車，是最有效率能夠在最短的時間煞住。

以下的數據以及方式都是經過專業的人事，在安全的場地裡頭所測試出來的數據。裡麵包誇了煞車的作法不同，產生不同的煞車「距離」。

法國一個專門研究煞車的機構單位：

他們利用了一部跑車（a）本田cbr1000RR 以及一部長途旅遊機車（b）本田金翼，以及 8位豐富經驗的賽車手，一起研究找出一個最適合直線緊急煞車的方式。在測試的時候機車後面，都裝有非常多的研究設備，他們總共記錄了820餘次的測驗，在此感謝他們的付出。

以下得數據，全都是這個專門的機構所研究出來的。並非我測試的！！

小叮嚀：為什麼會是負數G力值，因為我們煞車的時候重心會往前，加速重心往後就是正數G力值，為什麼要提供g力值意思是要讓你清楚煞車力道產生的負數G力值有多大？你能承受嘛？所以下面的G力值都是可以承受的數字。

他們得到一些數據如下：

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緊急煞車的時候，傳統煞車系統的車子，他們多半都利用後輪煞車。（雖然很多賽車學校，根本不認同）

而且后煞車在緊急的時候似乎沒什麼幫助！！后煞車的角色正確的說法應該是「煞車剛開始的時候」也就是後輪還有抓地力的時候。（第五篇有提到過，在此不加以說明），他們在2003年做作另外一系列的研究中證明了：前後輪一起煞車可以有 -0.774G力的減速度，但只用前輪的只有 -0.711G力，說明了後者較小。

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a車：本田公升跑車

b車：本田長途旅行車

這兩部車子的煞車能力是差不多的，他們各從時速 100公里煞車到靜止：

a車：平均數據顯示為 41.6公尺（開始煞車-靜止所需要的距離）

b車：平均數據顯示為41.83公尺（開始煞車-靜止所需要的距離）

研究顯示：以上測試煞車會產生的負向G力值平均可以達到-0.829G力以及 0.318秒的煞車能力

最好的數據是2.7秒距離為37.8公尺。以及 2.75秒距離為36.95公尺

這證明了一個很重要的關鍵，那就是在剛開始的時候你煞車的方式為何？？

實際操作：

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(1)

要不要搭配退檔？？？

有不少人都曾經說過，「緊急煞車」最好能夠搭配退檔。我認為這麼說是因為可能我們需要隨時「加速離開」。

也有人說，「緊急煞車」的時候，不要搭配「退檔」要用心煞車就好，退檔只是會讓煞車變慢。

不過這些都是「有人說」。好在我們有法國研究單位他幫我們解除了疑惑！！

他們做了77次的實驗，發現到：

「緊急煞車」搭配「退檔」的煞車距離為 :43.17 公尺

「緊急煞車」不搭配「退檔」的煞車距離為:41.71 公尺

*記住！！這些數據都是「直線」的參考數字跟我們之前所學的有所不同，別搞混了！！

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(2)

離合器的使用：

每次跟經驗豐富的車有討論到這個，光這個我們就可以討論半天......基本上分兩大門派，一派是說「不要抓離合器」讓他保持跟引擎結合，另外一派則說：「要抓離合器」讓引擎轉速分離，就已經要煞了不要再讓轉速去帶動後輪。好在我們有法國研究單位他們幫我們解除了疑惑！！

研究顯示發現到的數據：

「使用退檔」 : 產生 -0.891G力距離 43.17公尺煞車秒數 3.21秒

「不抓離合器」: 產生 -0.889G力距離 41.51公尺煞車秒數 3.21秒

「抓離合器」 : 產生 -0.929G力距離 39.95公尺煞車秒數 3.08秒

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(3)

在將近820餘次的經驗中，也嘗試了其他多種的方式發現最好的方式是：

關掉油門 > 后煞車 > 前煞車 > 抓緊離合沒退檔喔，只有抓、沒有退檔

所需要的時間數據如下：

關掉油門 0.0秒

開始采后煞 0.0712秒

開始前煞 0.1567秒

抓住離合器 0.2090秒

產生前避震壓縮 0.3401秒

所以用這個方式煞車平均是：

產生：-0.9713G力

距離：38.351公尺

此方法：煞車距離最短負向G力也是在能承受範圍內。

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總結：

看的出端倪了嘛？？數據會說話，的真諦就在這裡，你想選哪一個為自己的值路緊急煞車方式？

有了這些數據，我們可以直接推翻派系到底怎麼煞車是最有效率的。即使你學會了當今最快的煞車方式，或者你擁有世上最快的煞車系統。但你在直路賓士的時候，多想想。如果發生後果？你有辦法承擔嘛？

公路非賽道！！