超全汽車術語英文縮寫，讓你在車友圈變成老手

汽車上各種術語的英文縮寫，對於很多車主來說都是個難題，好像廠商默認大家都是汽車+英語專家。實際上，新技術日新月異，有關這些術語的英文縮寫，各廠商叫法也是各有不同，今天小編就為大家來科普一下。

ABC

車身主動控制系統

Active Body Control

通過主動調節懸架阻尼來適應各種路面情況的系統，多用於雷克薩斯、賓士、奧迪、標緻雪鐵龍等廠商的高級轎車。

ABS

防抱死制動系統

Anti-lock Braking System

通過控制剎車油壓的收放，來達到對車輪抱死的控制。 其工作過程實際上是抱死—鬆開—抱死—鬆開的循環工作過程，使車輛始終處於臨界抱死的間隙滾動狀態。

ASR

加速防滑系統

Acceleration Slip Regulation

驅動輪打滑時，ASR通過對比各輪轉速做出判斷，自動立刻減少節氣門進氣量，降低引擎轉速，從而減少動力輸出，減少打滑。

BAS

制動輔助系統

Brake Assist System

在緊急情況下迅速踩制動踏板，但踩踏力又不足時，此系統便會協助，並在不到1秒的時間內把制動力增至最大，縮短緊急制動情況下的剎車距離。

DCS

下坡控制系統

Descent Control System

車輛駛在傾斜度較大的下坡路上行進時，DCS自動進行制動，讓車輛維持在5到7公里/小時的速度前進。

DSC

車身穩定控制系統

Dynamic Stability Control

為加速防滑控制或循跡控制系統的進一步延伸，能確保車子在轉彎時仍能擁有最佳的循跡性，以確保行車的穩定性。

EBA

緊急制動輔助系統

Electronic Brake Assist

如果察覺到制動踏板的制動壓力恐慌性增加，EBA會在幾毫秒內啟動全部制動力，其速度要比大多數駕駛員移動腳的速度快得多。EBA可顯著縮短緊急制動距離，並有助於防止在停停走走的交通中發生追尾事故。

EBD

電子制動力分配系統

Electric Brakeforce Distribution

現在ABS基本都搭配EBD，在ABS動作啟動之前，EBD可以平衡每一個輪的有效地面抓地力，防止出現後輪先抱死的情況，改善制動力的平衡並縮短汽車制動距離。

EDS

電子差速鎖

Electronic Differential System

當由於車輪打滑而產生兩側車輪的轉速不同時，EDS系統就會通過ABS系統對打滑一側的車輪進行制動，從而使驅動力有效地作用到非打滑側的車輪。

ESP

電子穩定程序系統

Electronic Stability Program

ESP通常是ABS及ASR的擴充。增加了車輛轉向行駛時橫擺率感測器、測向加速度感測器和方向盤轉角感測器，通過ECU控制前後、左右車輪的驅動力和制動力，確保車輛行駛的側向穩定性。

ESP是博世註冊商標，隨他一起使用這個稱呼的有：奧迪、大眾、鈴木、菲亞特、克萊斯勒、賓士、標緻、雪鐵龍、福特（國產）等，其他廠商跟它功能相仿叫法不同的系統有：

VSA：本田、謳歌

VDC：日產、英菲尼迪、斯巴魯

DSC：寶馬、捷豹、路虎、馬自達、MINI等

VSC：豐田銳志

VDIM：豐田（皇冠）、雷克薩斯

ESC：通用（國產車型）

StabiliTrak：通用（進口車型）

A-Trac：福特銳界

VSM：現代

HAC

坡道控制系統

Hill-start Assist Control

又叫陡坡緩降，跟DCS功能一樣。

TCS

牽引力控制系統

Traction Control System

TCS依靠電子感測器探測到從動輪速度低於驅動輪時(這是打滑的特徵)，就會發出一個信號，調節點火時間、減小氣門開度、減小油門、降擋或制動車輪，從而使車輪不再打滑。不同的廠商對類似的功能有不同的叫法，如ASR（大眾、賓士）、TRC（豐田）