「四輪定位」到底有多坑？15年修車師傅用經驗告訴妳！

在我們平時的用車養車過程中，可以說「四輪定位」是逃不開的項目。不過市面上「四輪定位」時間短點的不到10分鐘就可以做完完，時間長的兩三個小時都有可能，價格也是下到50，上到2000都有；這些差距令車主們驚訝，為什麼同樣做「四輪定位」，會有這樣大的差距？看完下面關於「四輪定位」那點兒事，以後肯定不會被坑。

」

 

什麼是四輪定位？

四輪定位就是通過調教輪胎與轉向、懸掛等各部件的角度，從而恢復車輛的穩定狀態和轉向以及輪胎抓地能力。

 

什麼時候需要做四輪定位？

一般更換或維修過減震、轉向等系統后，必須做四輪定位，還有車輛出現跑偏、方向盤不正、轉向精度變差、「啃胎」等嚴重現象的時候也需要做四輪定位，如果車輛經常上馬路牙子（特別是從前輪上）、經常快速過減速帶的話，也需要注意。

 

值得注意的是：四輪定位是維修手段，沒有出現上述情況並且底盤沒有任何異樣，是沒有必要定期做四輪定位！

 

為什麼時間、價格差距那麼大？

四輪定位的價格、用時為什麼差距這麼大，首先要知道做「四輪定位」的流程，對流程有了解，想坑你，就是難上加難了。

1、儀器檢測

 

先用儀器檢測車輛懸架的各個參數是否在原廠參數範圍內，如果選懸架數值不對，才進行第二步，檢測的收費大概在50元左右，這個用時一般很短。

2、檢查底盤並進行調整

 

如果檢測出哪一側懸架的參數值有問題，就需要進行調整，而根據底盤的實際情況調整的難度和工作量，也會有大有小，這就導致最後的收費不一樣。

下面舉幾個難調的例子：左右輪的差值較大比較難調，外傾角比前束角難調，后懸掛比前懸掛難調，如果后懸是非獨懸就無法調整隻能更換。

 

千萬不要被不靠譜的四輪定位給坑了！四輪定位是個精細活，一定要讓車處於空載的狀態，有的街邊修車店上來就一頓整，後備箱還拉著五袋大米呢，測出來的數值肯定不對，底盤數值再怎麼調整跟原廠也一樣不了。