總算沒白等！這豪車賣出跳水價，100萬降到45萬，比普拉多大兩圈

說到日系硬派越野車，很多人都能想到豐田的普拉多或者蘭德酷路澤，其實日產也有一款硬派越野車被很多人所忽略掉了，那就是日產途樂。該車自2011年在國內上市，當時只上市了一款旗艦版車型，售價高達139萬元，後來2016款的價格大幅回落到79.8萬元，大家可能覺得還是有些貴。那麼這次誠意來了，如今途樂最低配車型售價降到了45萬元，今天就讓我們一起來看看這款途樂的表現到底如何！

途樂的外形與同平台的英菲尼迪QX80在外觀上有幾分神似，但很明顯的可以看出，途樂是務實派，而QX80走的是奢華路線。前臉採用了使用多年的三孔式家族進氣格柵，遠遠看去上有點像放大版的帕拉丁。至於它的尺寸方面，車長超過5米，車寬超過2米，高度也達到了1.96米。不要說寶馬X5，奧迪Q7這些國內眼中的大傢伙，即便是和大號的普拉多相比，也要大上兩圈。

途樂的側麵線條較為平滑，過渡圓潤。A柱採用熏黑設計，碩大的車身並沒有一絲呆板的感覺。較短的前後懸設計，使其擁有了出色的接近角和離去角。

車尾造型也比較簡約，后霧燈位於保險杠兩側，尾排採用了隱藏式的設計。18寸鋁合金輪轂搭配全地形輪胎，保證了各種地形的舒適性。

該車的內飾同樣以舒適和豪華著稱，部分設計與英菲尼迪略有相似，顯示出突出的豪華質感。同時尺寸稍大的四輻式多功能真皮方向盤搭配車內大面積的軟性材質，進一步提升了該車的豪華質感。配置方面，新車幾乎囊括了所有舒適性配置，還是挺不錯的。

途樂的乘坐感受可以用各種舒服來形容，這種沙髮式的乘坐感受是你在多貴的德國車身上都無法找到的。其實日產車到軒逸、天籟這個級別就已經很「沙發」了，不過途樂的座椅更厚實，尤其是第一排座椅，它們還配備了三級可調的加熱和通風功能。

日產途樂採用非承載車身，最小離地間隙達到287mm，涉水深度達到700mm，擁有專業級別的越野能力。動力部分，途樂採用5.6L V8自然吸氣發動機和 4.0 V6自然吸氣發動機，匹配7速自動變速箱。對於硬派越野車來說，大排量自然吸氣發動機最靠譜。

總之，途樂在越野圈兒里有著相當不錯的口碑，並且各種舒適配置、各種高檔皮革、各種寬敞的沙發座椅都有配備。而最低配車型也配備了強大的四驅系統，像低速四驅、陡坡緩降、後橋差速鎖、多地形越野模式等均有配備，對於一輛硬派越野車來講這不正是其精髓所在嗎！或許配置上會有些許的不足，但45萬元左右的入門售價也是足夠有誠意。