2018年十佳發動機公布，日系就佔了4席，排名讓國產車顏面盡失

對於一輛汽車來說，最重要的東西就是發動機，一輛車發動機的好壞絕對著這輛車的性能怎麼樣。而最近全球最優秀的十大發動機品牌誕生了，但是很多車主看見這個榜單時，絕得不可思議的同時也對這個名單的真實性表示懷疑。因為起亞的發動機居然排名比豐田以及本田還要高，這真的讓大家表示懷疑。因為在大家的心目中，起亞的發動機根本就不可能上榜的，現在不僅上榜了，而且排名要比日系兩大王牌愜意還要高，真的是匪夷所思。

那麼以往幾年的排名是怎麼樣的呢？去年的排名是這樣的。第一名是寶馬，第二名是雪佛蘭，第五名是本田，第八名是馬自達，第九名是賓士。而很多網友看到了這份名單，覺得比今年的靠譜多了。2018年十佳發動機公布，日系就佔了4席，排名讓國產車顏面盡失!

從榜單中可以看見，榜單的汽車品牌基本上都是日系車或者德系車。而這兩個車系的競爭也是非常激烈，從故障發生率的高低來講，很多車友認為德國車的故障要比日本車多多了，小問題真的非常多，而大問題的話也時常會有。而日系車則沒有這麼多的問題，發動機的性能還是比較好的。

要知道日系車他們對發動機的研究十分的嚴謹以及穩妥。而在開發出一款新技術之後，就會多次研究試驗以及論證。等到沒太大問題的時候，才會應用在汽車新車上，所以你就會發現日系車的故障率要比德系車低很多。

與之相對比我們可以發現，德系車維修的頻率真的非常高，絕大部分是因為德系車喜歡在自己的車上採用新司機。要知道德系車一直以來給大家的印象就是高科技。而一旦有新的技術開發出來，很快就會在新車上得以應用。雖然這種創新很吸引人，但它也會導致事故的發生率越來越高，久而久之德系車在大家心目中的形象就會有所下滑。

而從發動機的故障發生率來看，去年的數據表明日系車中的豐田以及本田表現偶讀非常出色，隨後就是雷克薩斯。訴說在發動機故障率上面，日系車完爆德系車，但是這個也不能夠說明，日本車是完美的。只是相對的來說，日系車的故障發生率要低一點。

所以我們在買車的時候也不要糾結到底是選擇日系車還是德系車，根據個人的需求，選擇組適合自己的車，才是最關鍵的。