世界各地的紅綠燈有哪些特殊設計？關鍵時刻這樣為救護車讓路

5小時21分鐘，疾馳500餘公里，10時36分抵達醫院，比預計的時間提前2個多小時，小宇澤的救護車順利駛過交警和眾多車主用愛心開闢的「生命通道」……為救護車打通更加順暢的「生命通道」，其實靠的的不光是愛心，很多設計師都在嘗試用更科學有效的方法來保障救護車的通行。來看看這些設計，要是用上了，救護車也許能更快。

作者：盧文

有救護車要過 這個帶有在路上能提前看到「紅十字」

在普通的交通信號燈上加裝了特殊的投影與感應裝置，能和上的特殊裝置產生同步感應。在救護車接近裝有這種在路上為挽救生命而疾馳，一般司機都知道會避讓，不過要是到了交通擁堵的十字路口，如何讓疾馳的救護車獲得優先的通行權快速通過，是個要認真對待的問題。因為不同於單向道路的行駛，在四面都有車的十字路口，即便救護車有閃亮的警示燈和大聲的警報聲，四面匯聚的車流可能依然無法及時為救護車讓出通路，於是有設計師專門設計了這個帶「紅十字」投影的交通信號燈，專為保障救護車的優先通行。

這個帶有「紅十字」投影的交通信號燈，在普通的交通信號燈上加裝了特殊的投影與感應裝置，能和救護車上的特殊裝置產生同步感應。在救護車接近裝有這種「紅十字」投影的交通信號燈區域時，在十字路口的路面中央區域就會立即上投射出閃動的紅十字影像，提醒各個方向的車輛，尤其是看到綠燈正在通行的車輛立刻讓出車道，保障救護車的快速通行。

有救護車要過 這個紅綠燈會用圖形提醒你

這是設計師羅伯特·沃克弗勞爾設計的一款新概念的交通信號燈。和我們通常看到的紅綠燈的三個圓形燈頭設計不同，這個新概念的交通信號燈只有一個橢圓形燈頭，而且這個橢圓形燈頭準確地說也不是盞燈，而是個LED顯示器，紅黃綠三色的交通標誌，都是靠這一塊螢幕來顯示的。不光如此，這個新概念的交通信號燈還能告訴路人和過往的車輛更多的信息，特別是有救護車等特殊車輛要經過的時候，它會提前警示。

這款新概念的交通信號燈在LED顯示器上方安有一個高效的太陽能電池組為其供電，LED顯示器底部則安有智能傳感裝置。智能傳感器裝置能判別來往的性質，當感知救護車、消防車等特殊車輛要經過時，它會顯示出特殊的圖形來提醒過往車輛讓路。

有救護車要過 這個紅綠燈能保證一路綠燈

誰開車的都想一路綠燈，那些正在忙於救人的救護車就更是需要一路路綠燈來保障通行了，為此英國紐卡斯爾大學正在探究一種讓救護車在交通信號燈前時刻獲得優先通過的交通信號燈系統。

在這個用來保障救護車優先通過的交通信號燈系統中，救護車輛的前風擋上會安裝上一個小小的感應裝置。當救護車輛接近其行駛線路上的下一個交通信號燈時，這個感應裝置會向這個交通信號燈發出請求優先通過的信號。這時這個交通信號燈系統會對信號燈提前進行智能控制，在感知周圍路況後確保安全的前提下，保證在救護車在到達這個交通信號燈時信號變為綠燈通行狀態，讓救護車能夠一路綠燈到達目的地。

有救護車要過 周圍車輛的收音機會有通知

「@所有司機：今天請為這三輛車讓行！」讓很多人提前知道了護送小宇澤的救護車信息。但是在更多的緊急情況下，救護車的行程是無法提前通知路上的司機的，這時救護車通常只有通過安裝的警示燈和警報器通知路上的車輛避讓的，要是趕上司機在車裡大聲放著音樂，可能會無法及時聽到警報聲，這樣難免會影響到救護車的快速通行。瑞典皇家理工學院的幾個學生想到了一個辦法，他們正在研發一套緊急通報系統。有救護車要經過時，周圍車輛里的車載收音機會自動收到通知，以便提前做出避讓準備。

安裝有這幾個瑞典學生研發的救護車緊急通報系統的救護車輛，在行駛中會發出緊急求助信息，這時救護車要經過的地方的車輛，司機無論是在聽CD還是聽 FM廣播，都會被緊急求助信息的聲音所打斷。如果你沒在聽廣播，車載顯示屏上也會顯示出文字信息，讓周圍所有的車輛都做好為救護車讓路的準備。

（原標題：要是用上它小宇澤的救護車或許能更快） 來源：北京晚報 編輯：TF016

發表於: 2018-10-22 02:24:01 PM

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