中國 HONDA 問題不斷！CR-V 賣到停售，AVANCIER 銷量大跌，輪到 ACCORD 引擎問題超過半年不受理！

中國 HONDA TURBO 問題不斷！CR-V 賣到停售，AVANCIER 銷量大跌，ACCORD 引擎問題超過半年不受理！

廣汽本田整體呈現上升趨勢，但是個別車型銷量下滑是不可改變的。其中原因自然與機油事件相關。

廣汽本田冠道機油問題再升級

針對機油問題，東風本田2月2日發布官方聲明對1.5T機油增多一事深表歉意，並公布與2月12日公最終的解決方案，於此同時國家質檢總局缺陷產品管理中心與2月9日正式發布公告。7月9日，國家質檢總局發布公告，東風本田思域因發動機缺陷宣布召回。2018 年 7 月 16 日起，召回 2015 年 12 月 15 日至 2018 年 5 月 17 日生產的搭載 1.5T 發動機的部分 2016-2017 款思域汽車，共計 294511 輛。

東風本田必定受此次召回的影響，銷量下滑。而廣汽本田同樣在2月2日發表了聲明，之後便再沒有發聲，廣汽本田冠道的機油問題並沒有引起轟動，廣汽本田的冷處理似乎讓這件事塵埃落定，但消費者的眼睛是雪亮的，冠道的機油問題引來眾多消費者的投訴。廣汽本田的冷處理似乎沒能從跟本上解決此事。

來自山東的錢先生（化名）購買了2017款240TURBO CVT兩驅尊享版。錢先生從發現機油無故增加到現在已經6個多月的時間了，期間多次向4s反映問題。4s店按照廠家的指引測試機油仍然超上限，但4s和廠家到現在也不解決問題，只告訴錢先生等待廣本出台處理辦法。錢先生等了6個多月沒有等來任何結果。

錢先生眼看著東本於5月16日聲明召回crv，7月9日召回思域。他想著以為廣本也會跟進，沒想到，錢先生被廣本客服告知冠道不會召回，冠道沒有問題。錢先生想問廣本，廣本與東本一樣的1.5t發動機，一樣的機油無故增加的問題，為何還敢說冠道的發動機沒問題？難道這是在敷衍消費者嗎？

無獨有偶，來自四川樂山的馮先生買冠道還不到三個月就發生了發動機漏油的問題。 馮先生的冠道還不到三個月，行駛里程2800公裡 ，4S通知馮先生去首保。馮先生來到4S店，首保時卻發現發動機漏油嚴重，之後開始檢測，將馮先生的車拆的七零八落，馮先生感到非常心疼。

拆了渦輪增壓器  ，三元催化器 ，還放了冷卻液 ，後來發現應該是水泵座漏油， 拆卸工具非常繁瑣， 4S店維修人員說是裝配時密封膠沒有打好，可是拆開發現是O型圈 ，不知道什麼原因導致。之後又要重新訂貨，從廣州發過來要四五天，馮先生新買的車卻發生這麼不愉快的事情，馮先生認為這是廠家的過失，馮先生從買車到現在沒有跑過長途，也沒有暴力使用，一直很愛護。

不止上述的個例，還有很多廣汽本田的消費者的也遇到了機油問題，他們等待廠家給他們一個說法，但是廠家卻一直避而不答，面對這樣的問題，許多車主對廣本非常失望。

廣汽本田為何不召回問題車輛

就像上文中錢先生所說的，廣本與東本一樣的1.5t發動機，一樣的機油無故增加的問題，為何還敢說冠道的發動機沒問題？不少消費者都對這個問題存疑，同樣都是問題車輛，廣本卻不重視，這是為什麼呢？

廣本旗下有十代雅閣和冠道兩款車型搭載有1.5T發動機。其中，十代雅閣先在北美上市，4月在中國上市。十代雅閣卻沒有發生機油增多的問題，究其原因，1.5T發動機在冬天機油增多的概率會變大，而夏天則概率減少。也就是說，廣本雅閣上市剛好入夏，減少了問題發生的概率，但是，如果一入冬季，廣本雅閣發生類似事件，廠家該作何解釋？投機取巧坑害的不僅是消費者，無形間企業的信譽也被搭了進去。

另一部分，也就是1.5T排量的冠道，這部分車型已經出現了大量的機油增多的情況。但是1.5T排量的冠道是廣本的高端車型，而不是量產車型，從銷量數據也可以看出，冠道銷量低，這部分消費者沒有相關途徑去維權，廠家不重視此事也是必然。

再看廣本的幾次召回事件，廣本一貫處理問題的辦法都是拖到事態嚴重時才進行相關的問題處理。比如，2015年7月13日起，廣汽本田汽車有限公司召回2002年10月30至2007年12月28日生產的部分2003-2008款飛度牌及2007-2008款思迪牌轎車，共計413452輛；

自2015年9月15日起，廣汽本田汽車有限公司將2015年7月13日開始實施的飛度、思迪和鋒范轎車召回活動的車輛范圍擴大，補充召回2007年1月4日至2011年12月30日之間生產的2007-2012款飛度牌轎車、2007-2008款思迪牌轎車、2009-2012款鋒范牌轎車以及2011款理念S1牌轎車，共計742493輛。從上面幾個加粗數字就可以看出，廣本會在數量到達一定的高度才進行召回。這對眾多消費者來說，屬於極不負責任的表現。