從新加坡坐高鐵回中國終於有實質性進展！我要坐高鐵回國！

泛亞鐵路是連接歐亞大陸鐵路網的統稱。早在20世紀60年代，聯合國亞洲及太平洋經濟社會委員會（下稱「聯合國亞太經社」）擬定了計畫，將修建一條總長約1.4萬公里、貫通新加坡及土耳其伊斯坦布爾，並延伸至歐洲及非洲的鐵路路線。

我要坐高鐵回國

對於長期往來中國、新加坡的人來說，

泛亞高鐵規劃又有新進展

最大的意義在於：

以後我們可以坐舒適的高鐵來回啦！

我們來看看，

這個一波三折的泛亞高鐵

到底搞到哪一步了

要 從新加坡坐高鐵到中國

最近的路途是：

中國-寮國-泰國-馬來西亞-新加坡

萬事通 分段解析：

中泰 鐵路「取得進展」

這一段可謂最波折的一段

不過，泰國政府表示，

推遲已久的中泰高鐵項目正 「取得進展」。

中泰鐵路並不直接路過新加坡

但是！

它是泛亞鐵路網的重要組成部分

貫穿東南亞

預計全長873公里，

是連接中國和亞歐的「一帶一路」倡議的組成部分

始於中國昆明，

貫穿東南亞，

同時也是 新加坡鐵路網路的一部分

整條中泰高鐵分為兩段同時在建

中國到寮國鐵路段，

和泰國境內高鐵。

這次取得 新進展的，

正是泰國境內高鐵工程。

泰國境內地鐵分為兩期修建：

一期工程：曼谷至呵叻，

全長約253公里，已經進展50%

二期工程：從呵叻至廊開，

全線長約355公里。

據泰國外交部介紹，

泰國、寮國和中國將在北京簽署三方合作備忘錄，

為該專案重新注入活力。

三國將建設一座鐵路橋，

連接泰國廊開府和寮國首都萬象。

這條鐵路橋，連結了屬於泰國境內的二期工程

泰國外交部負責東亞事務的官員拉達·普馬

在一場記者會上說：

「這一橋樑將成為典範工程，

使該地區無縫連接。」

正在開的「一帶一路」國際合作高峰論壇期間，

中國、寮國和泰國將簽署一項合作備忘錄，

鞏固「一帶一路」倡議泛亞鐵路項目中的合作夥伴關係。

▵「一帶一路」企業家簽約儀式（圖片來源：新華社）

泛亞鐵路是連接歐亞大陸鐵路網的統稱。早在20世紀60年代，聯合國亞洲及太平洋經濟社會委員會（下稱「聯合國亞太經社」）擬定了計畫，將修建一條總長約1.4萬公里、貫通新加坡及土耳其伊斯坦布爾，並延伸至歐洲及非洲的鐵路路線。

我要坐高鐵回國

對於長期往來中國、新加坡的人來說，

泛亞高鐵規劃又有新進展

最大的意義在於：

以後我們可以坐舒適的高鐵來回啦！

我們來看看，

這個一波三折的泛亞高鐵

到底搞到哪一步了

要 從新加坡坐高鐵到中國

最近的路途是：

中國-寮國-泰國-馬來西亞-新加坡

萬事通 分段解析：

中泰 鐵路「取得進展」

這一段可謂最波折的一段

不過，泰國政府表示，

推遲已久的中泰高鐵項目正 「取得進展」。

中泰鐵路並不直接路過新加坡

但是！

它是泛亞鐵路網的重要組成部分

貫穿東南亞

預計全長873公里，

是連接中國和亞歐的「一帶一路」倡議的組成部分

始於中國昆明，

貫穿東南亞，

同時也是 新加坡鐵路網路的一部分

整條中泰高鐵分為兩段同時在建

中國到寮國鐵路段，

和泰國境內高鐵。

這次取得 新進展的，

正是泰國境內高鐵工程。

泰國境內地鐵分為兩期修建：

一期工程：曼谷至呵叻，

全長約253公里，已經進展50%

二期工程：從呵叻至廊開，

全線長約355公里。

據泰國外交部介紹，

泰國、寮國和中國將在北京簽署三方合作備忘錄，

為該專案重新注入活力。

三國將建設一座鐵路橋，

連接泰國廊開府和寮國首都萬象。

這條鐵路橋，連結了屬於泰國境內的二期工程

泰國外交部負責東亞事務的官員拉達·普馬

在一場記者會上說：

「這一橋樑將成為典範工程，

使該地區無縫連接。」

正在開的「一帶一路」國際合作高峰論壇期間，

中國、寮國和泰國將簽署一項合作備忘錄，

鞏固「一帶一路」倡議泛亞鐵路項目中的合作夥伴關係。

▵「一帶一路」企業家簽約儀式（圖片來源：新華社）