汽車空調不夠冷究竟是怎麼回事?

隨著溫度一天天的升高,咱們汽車裡的空調的使用也開始頻繁起來。在咱們公眾號後台,問的最多的就是,「為什麼的汽車空調打開后,感覺不製冷了,這是怎麼回事?」

針對這個問題,今天三味給大家整理了一下,我們要檢查的一些步驟,來跟大家說說。

我們先從最簡單的檢查開始,先看我們是否有操作錯誤。

首先呢,空調製冷跟空間也是有很大關係的,現在大家都喜歡買大空間的車,車內空間體積大,那空調打開降溫的速度就會慢。尤其是,有些朋友買的7座MPV,比轎車的空間大很多,還有一些大空間SUV,也比轎車空間大,降溫速度自然就會慢。

另外,就是車內溫度跟降溫時間也有關係,我們車子在夏天暴晒后,車內溫度能達到50度以上。車子從50度降到20度的時間,跟從40度降到20度的時間又不一樣。

所以,我們在進入車裡之前,最好要先開車窗通風,剛開始起步行駛的時候,也可以靠空氣的對流,把熱氣趕出去,快速的降到一個跟車外相同的溫度。再打開空調製冷,就會很明顯的感覺到有冷風了。

還有,我們打開空調后,是開的是內循環還是外循環?也會影響車裡的降溫速度。外循環是利用風機把車外的空氣吹進車內,如果開空調的同時打開外循環,車外的熱氣也會同時進入車內,降溫速度就會慢,而如果打開了內循環的話,就阻隔了車內和車外的空氣對流,相當於車內是個密閉的空間,那降溫的話,自然也就快了。

三味再多說一句,咱們現在很多車子的設計,是看不到外循環按鈕的,只能看到內循環按鈕。是不是咱們車子就沒有外循環了呢?肯定不是啦,咱們內循環按鈕的燈不亮的時候,也就是說咱們沒有按下內循環按鈕的時候,這就是外循環狀態了。

打開空調風扇,風量開到最大,降溫最快。另外,我們比較容易忽略一點的是,我們空調風扇吹的方向,對降溫的影響其實也不小。

空氣對流的原理是,冷氣向下走,熱氣向上走,吹冷氣的話,最好是向上吹冷氣,這樣冷氣下走的時候,溫度下降的速度會很快。如果我們一直向下吹冷氣,感覺到的降溫速度就會慢很多。

那怎麼調這個空調吹的方向呢?很簡單,空調出風口的風向控制板上下撥動就可以了。另外,還有吹風的模式,一般有這麼幾種,吹車窗、吹面、吹車窗和吹腳,這三種模式,三味的經驗是,吹面風降溫的速度是比較快的。

如果這些地方都已經調節到位,空調製冷還是比較慢,甚至用手去摸出風口,吹出來的風不是冷風,那可能就是硬體的問題了,一般有這幾種情況:

第一,就是缺冷媒了,汽車空調的冷媒,大多數用的是氟利昂,我們總說的「加氟」,就是指的加氟利昂,原理跟咱家裡的空調是一樣的。正常情況下,汽車空調3年加一次冷媒,當空調里的冷媒變少了,製冷效果就差了,就需要補充冷媒。

當然,這是正常冷媒的損耗,如果咱們車子加冷媒的頻率過高,比如,一年時間,加的冷媒就用完了,這就是不正常的情況,很可能是就是冷凝管有泄漏,可以找個維修師傅給檢查一下。

還有可能,是我們的空調濾芯太臟,吸附的灰塵太多,導致堵塞,即使空調風扇開到最大風量,但進風量就是很少、而且噪音很大,也會影響到製冷效果,我們可以花幾十塊錢,買一個空調濾芯換上。

 

另外,咱們空調冷凝器也要檢查一下。冷凝器的樣子有點像咱們的暖氣片,它的作用就是散熱用的。就是咱們空調壓縮機,把熱量傳導出來,冷凝器釋放出去,這樣來給車內製造冷空氣,但是,在咱們春天柳絮、風沙、灰塵比較多,容易附著在冷凝器上,散熱效果變差,也會導致車內製冷出現問題。

最後,如果我們檢查了幾乎所有的地方,都沒發現問題,這時候有一個地方,大家就要刻意的去看一下了,就是空調的皮帶是不是鬆了,皮帶老化、變松會出現打滑、異響,發動機會帶動空調壓縮機工作,如果皮帶鬆了、打滑,空調壓縮機的動力就會差,製冷效果自然也會打折扣。

咱們今天說的這些情況,基本能解決80%的空調製冷問題,如果你的空調出了問題,不妨一項一項的檢查一下。