世界最強越野車排名，賓士G都進不了前三？

最近，某社交平台上發布了一則，有關《世界十大越野車排名》的數據，圖中排名第一，二，三的分別是賓士烏尼莫克，悍馬H1，和進口吉普牧馬人。而大名鼎鼎的賓士G級，路虎衛士，都排不到前三名。本篇文章，我們就來看看這個有意思的排名。

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第一名: 賓士烏尼莫克

烏尼莫克是一種越野車 ORV（Off-Road Vehicle）是一種為越野而特別設計的汽車。名字來源於德語「Universal Motor Gerät」，意思是「泛用自走機具」。

初期烏尼莫克的設計是一台小型萬用卡車，整車的體積不大，但有千變萬化的用途，可以代替拖拉機在農地使用也可以在馬路上使用，可以牽引比自己重10倍貨物大平板車，看起來更像是是一輛卡車。最大滿載重量可達12.5噸（特殊應用領域可達14.1噸）。

賓士烏尼莫克有三種系列車型：Unimog U 3000/U 4000/U 5000

眾多創新特色：*低排放的發動機達到歐III標準，最大輸出功率從110千瓦（150馬力）到160千瓦（218馬力）。

*帶有電子－氣動式Telligent換檔系統的梅賽德斯·賓士變速箱，共有8個前進檔和6個倒檔；可選裝附加的越野檔位。

*配備氣壓控制的可選式四輪驅動和集成式分動器。

*當車輛在越野地形下受阻時，可預選的同步倒檔機構，EQR（電子快速倒檔裝置）可以通過使車輛迅速變向，擺脫出困境。

*可選裝用於作業設備操作的單迴路液壓系統。

*氣壓－液壓控制雙迴路盤式制動器在所有四個車輪上均為標準配備。

*可分離式4通道ABS。

第二名：悍馬H1

悍馬H1 脫胎于軍用悍馬。是悍馬汽車系列品牌的第一款面向民用的產品。車身採用鋁合金、鋼材、玻璃纖維，主要作用是在不平坦道路上保持高度穩定性。雖然是6,500cc容積設計，但耗油較少；通用動力設計V形八汽缸6.5公升柴油引擎，能發出170匹馬力及驚人的40.1kgm扭力。尚有6.5公升渦輪增壓柴油引擎，能發出190匹馬力及更為高的53.3kgm扭力，其拖曳能力更在四噸以上。兩副引擎皆為電子噴注式設計，能提供穩妥及暢順的動力輸出。

美國軍部於七十年代末期，根據越戰經驗，發現需要新一代的輕型多用途軍車。當時軍方所要求的軍用車需要符合高機動性、多用途、有輪(非履帶式)汽車，簡稱HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)。眾所周知，美國國防部對其所用機械一向有嚴格要求，經過長達八年的測試階段，於八十年代末期，正式授予「M」字編號，納入軍方制式並分發於各軍方部隊。軍方要求「Hummer」最少要有十二年的服役期，並且從一共通車架中發展出多達十五款不同用途的車身；其中包括救護車、運兵車、反坦克導彈車等等，從以上可得知Hummer的泛用性。

第三名：Jeep 牧馬人

牧馬人是克萊斯勒Jeep牧馬人系列的頂級版本，牧馬人是吉普系列中最為強悍的品種，真正意義上的ORV越野車。與悍馬的出身一樣，Jeep牧馬人也是出身於軍用車。

牧馬人作為硬派SUV的代表在越野性能上有著出色的表現，也是道路上比較常見的硬派SUV之一。Jeep牧馬人有著專業級四驅利器,遵循Jeep獨步全球的"全路況智驅體系"核心技術理念。它是硬派越野車的常青樹，有關於越野車的話題，很難不出現它的名字。

第四名：賓士G

賓士G級是世界上性能最強的全地形越野車之一，其簡潔明朗的線條勾勒出越野車應有的剛勁線條，又有賓士家族特有的豪華與古典氣質。

G-CLASS同時結合"行路舒適性"與"越野功能"，讓愛好戶外越野及休旅活動的人士，享有最高級的休旅品質及越野性能。也吸引越野玩家與愛車人士的高度興趣。標準版G級車型將採用S級車型的代表最新技術發展水平的V8發動機，在超過每分鐘1700轉的轉速下可以達到184千瓦/250馬力的峰值功率和560牛-米的扭矩，是世界上功率最強大的乘用車發動機之一。而現在，有不少土豪拿它來當做城市通勤車輛，而不是真正去拿它越野。

通過這個榜單，我們不難發現一個有意思的規律，那就是世界上最牛的越野車大部分是出自軍用，比如悍馬H1，Jeep牧馬人，賓士G，路虎衛士等等。這些經歷了戰爭考驗的車型，因此可靠性，耐用性都很好。

不過隨著時代的推移，這些越野車有的也變味了，比如賓士G，民用版本的賓士G已經非常豪華了。使用了非常多的電子裝備。而被我們熟悉的路虎攬勝這種百萬級的越野車，則沒有上榜。

文章來自於中國網