高端黑科技頭盔來了

對於我們騎摩托的人來講，我們出去騎車最應該注意並且也最為重要的是什麼？毫無疑問，那就肯定就是戴頭盔呀！

摩托車騎乘者在交通事故引發率上通常高於汽車駕駛員, 且一旦發生事故時摩托車駕乘者們受傷、受損之嚴重程度往往大於汽車駕乘人員。

由於駕駛摩托車操作的特點為速度快、制動突然、轉向靈活性高等，這就決定摩托車尾部的制動指示燈和轉向指示燈尤其重要。但是美中不足的是摩托車尾部的制動指示燈和轉向指示燈都只有一個，一旦其出現故障卻又未被駕駛者察覺，將很有可能在摩托車遇到情況緊急剎車時，後續車輛來不及辨識而造成追尾事故。

 

其工作原理頗為巧妙: 即當駕駛摩托車過程中突然剎車或打開轉向，這時制動信息和轉向信息便會經由常規途徑傳送至摩托車尾部制動指示燈和轉向指示燈處將其「點亮」；與此同時車尾制動指示燈和轉向指示燈處的一枚微型無線發射器將同樣信息傳遞至騎乘者頭盔上的微型無線接收器上, 使制動指示燈和轉向指示燈也發光示警。同時這款頭盔又具有報警功能，當有人觸碰你的車時，車和頭盔會雙向報警，這也是非常人性化的功能。

 

早在2000年，以色列一家名為Noga Negev的發明公司就推出一款後部帶有制動指示燈的頭盔，這種雙重顯示制動信息的作用意義重大。可以大大提高行車的安全係數，並且此款頭盔已經申請專利。

那麼問題來了，此款頭盔在2000年就已經申請專利了，可是至今為止卻還沒有普及，這又是為何呢？小編作為一個摩友的角度考慮，此款頭盔在質量做的一切都沒問題的情況下我擔心的是頭盔如何給指示燈供電？如果加上電池的話那頭盔的重量是不是增加很多，戴上騎長途會不會很累？還有就是防水性能如何，會不會在雨天騎行造成指示燈短路？

不過話又說回來，就沖這點黑科技，如果這款頭盔進入國內的話，在價格合理的情況下小編會考慮入手一頂，既保障了騎行的安全又是對科技進步的一點推動。相信在未來的幾年摩托行業將會發展的越來越好而且會融入更多的黑科技。早晚有一天物聯網工程也會被應用到摩托車行業。讓我們一起期待未來摩托行業的蓬勃發展吧！

接下來的評論區就交給大家了，歡迎大家對這款頭盔發表不同的見解，如果進入中國，那你會為它買單嗎？