摩托車省油技巧!!!居高不下的油價是否讓您由一開始的憤怒

居高不下的油價是否讓您由一開始的憤怒、無奈……變為最終的「被接受」？的確油價不是咱們可控制的，但是事在人為，咱還是可以通過一系列的省油技巧來減少錢包銀兩的流失。俗話說的好，「好車靠人用、省油在手中」！

要想省油，咱得從購車時就得注意了，不能只顧摩托車的款式和外表，而是要以車的用途和行駛道路環境條件作為購車依據，以摩托車動力性和燃油經濟性為購車的指標。通常來說排量越大重量越重的車耗油量也越大，當然寶馬哈雷的車主不在咱討論的範圍內！此外，四衝程摩托車比二衝程摩托車省油，彎梁車比騎式車省油，騎式車比踏板車省油。

隨著科技的發展，各大廠商還通過各種技術手段來達到省油的目的，比如，通過二次進氣方式或者電噴方式來提高燃燒效率；採用新型材料減輕車體重量；提高發動機壓縮比，增強發動機動力輸出；改善發動機汽缸潤滑效果、增強汽缸耐磨性，來減少發動機動力損耗……等等。可能這些先進的技術手段會增加購車成本，但是從長遠利益來看還是值得的，畢竟省油即意味著省錢！　

愛車到手后，下面我們就要學習怎麼在使用過程中盡量做到省油了：　

１. 啟動

摩托車冷啟動后，待發動機運轉一分鐘左右再起步。如果啟動后即起步行駛，這樣不但不省油，還加大了發動機零件的磨損。

２. 行駛　

低檔起步，掌握時機，及時換擋，盡量保持中速。

車速越高，空氣阻力越大，耗油量也隨之增加。車速越低，相應的檔位也就越低，發動機的功率利用率就越小，因而駛過同樣的路程所需的耗油量也隨之增多。因此，中速行駛可以有效節油。

此外，試驗表明，125mL車在交通和道路狀況允許的情況下，車速為50km/h行駛時，用五檔比四檔省油10%，用五檔比三檔省油17%。用五檔比二檔省油53%。在爬長坡或道路狀況較差時，應適當地選擇檔位，並能及時地換擋，使用低檔位小油門開度為好。並且，變檔次數越少越省油。行駛中充分利用慣性也可省油。同時，加速時勿將油門加到底。

長期在城市道路行駛的車友們，應盡量減少摩托車的啟動次數，平時在等待綠燈放行時或短時間停車時，可以不關掉發動機，讓發動機怠速運轉，這樣比關機並再次啟動發動機要省油。

３. 關注車況

摩托車車體就好比一個人的身體，身體狀況好，幹活效率才高；同理，摩托車的狀況好，跑起來才能省油。這就需要車友們隨時關注自己的愛車，　

ａ．前後輪和輪胎　

如行駛中發現前後輪有異響，應立即停車，看前、後輪的軸承及制動系統是否有故障。不正常轉動的輪子會產生阻力而影響車速，加大汽油消耗，如有新的配件則應換上新配件，確保它能保持良好的狀態，以便正常行駛。

保持合理的輪胎氣壓。如果氣壓不足，輪胎就會因變形產生不必要的能量消耗，使油耗上升。

此外，要經常檢查輪胎磨損是否有超出規定值的情況。當輪胎磨損過大，摩擦力變小就會使輪胎打滑，白白消耗汽油，所以必要時請及時更換新的輪胎。

b．發動機

都說發動機是摩托車的心臟，同時也是最核心的省油部位。發動機長時間使用過後，活塞與缸體之間會產生較大的間隙，如不及時地搪缸及換活塞來減小此間隙，就會產生漏氣，從而使油耗急劇上升。

離合器打滑也會使油耗增大，這是因為從發動機傳遞的轉數經過離合器后丟轉了。當急加速時能看見發動機轉速表增加很快而車速增加很慢時，就可以判定離合器打滑了。解決的辦法是更換離合器片以及離合器壓緊彈簧。

另外，如果進排氣門或進排氣門座有磨損現象，應及時修復或更換。修復或更換后一定要進行漏氣檢查，檢查時將缸蓋倒置，倒入汽油，五分鐘內沒有滲漏現象。活塞環開口間隙不能大於0.5毫米，否則應及時更換。

c．化油器和空濾

化油器或空濾不清潔會導致排氣管冒黑煙，並使油耗增大，所以化油器和空濾應及時清洗或修理。

此外，化油器還要有良好的供油狀態，化油器的節氣門與座之間，若因磨損使間隙變大，進入缸體的空氣就不能全部用於使燃燒霧化，必須及時修復或更換。

保持合理的怠速。四衝程摩托車發動機，由於機油泵工作的需要，一般要求怠速在1500r/min左右。

d．火花塞

保證愛車良好的點火性能。車上在用的火花塞使用時間已經很長或已超過3萬公里時，應考慮及時更換火花塞。因為超過使用壽命的火花塞會使點火的量下降，致使車子提速變慢、怠速降不下來，汽油消耗明顯增加。

e．機油　

要勤檢查機油。應按使用說明書要求及時添加規定的機油，否則會造成發動機潤滑不良、零件早期磨損並增加摩擦力從而導致多耗燃油。

恰當的保養是省油過程中最關鍵的一環。所以除了按廠家的規定定期對摩托車進行保養外，車友們還應對摩托車「身體」的各個部位都照顧有加，並對油耗會產生較大影響的部位著重保養，做到「省油並快速