加價50萬？這款車還沒上市，就知道很多明星要買了！

一款車上市之初，車廠按照慣用地宣傳套路，總要找一些明星代言為新車提高聲量。但是有那麼一款車似乎有些反其道而行之，不是廠商找明星們代言，而是被明星代言，因為這款車在中國相當一部分車主就是明星！那就是售價80萬加價20萬，銷售顧問還會說沒有那麼大優惠的「豐田埃爾法」。

豐田埃爾法在日本就是一台很普通的MPV，低配版本在日本本土的售價換算成人民幣也就18-19萬元左右，與本田奧德賽無異；高配版本配置比中國市場高配更有優勢，其售價也就相當於人民幣40萬元左右，大多用作公司的商務接待使用。豐田埃爾法長度與軸距比本田奧德賽有一定優勢，但是相較於別克GL8卻處於劣勢，要知道GL8的Avenir版本售價也僅為44.99萬元。但埃爾法售價頗高不無道理，畢竟其作為進口車型、並且搭載3.5L發動機，面臨關稅的限制，與此同時豐田每月只給中國市場400台的車輛配額，埃爾法具有以上硬性條件的限制，售價80萬元不無道理，但是還要加價20-30萬元甚至40萬元，實在是讓我們這些既不是明星，又不是土豪的的吃瓜群眾知直呼：「看不懂」！

2019年上海車展上本以為全新寶馬三系會成為本次車展唯一的焦點，但是雷克薩斯推出的一款MPV——LM 300h成功的緩解了寶馬三系展台的壓力。

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雷克薩斯官方並沒有明確說明LM 300h就是一款量產車，但是從該車較為完備的外觀設計來看，預計量產車與它並不會有很大差異。LM 300h定位於高端MPV，前臉採用了雷克薩斯標誌性的紡錘體前格柵，車燈、前霧燈、車身側面、尾部均採用大量類似於迴旋鏢式的設計元素點綴，大量相同的設計元素相互呼應，足以看出雷克薩斯在設計上一貫保持的「小心思」。與此同時，輪圈複雜的造型結構，相必依舊是洗車小哥的噩夢。另外，LM 300h預計搭載2.5L+電機組成的混動系統，當然也不排除會有搭載3.5L發動機的車型。

LM 300h的車身尺寸目前官方還沒有給出具體信息，其車身輪廓與埃爾法具有極高的相似度，在夜間LM 300h貫穿式尾燈將是區別於埃爾法最明顯的標誌。該車的側面則是採用轉面的設計，使車身在不同的光線下、不同的視線角度下呈現出不同的光影效果。

LM 300h後排的26英寸顯示屏可與手機、平板電腦等設備連接，並支持藍光播放，配合Mark Levinson特別打造的19個揚聲器音響系統和雙層降噪玻璃。14L車載冰箱可容納2瓶香檳。後排觸控顯示屏，可調節座椅、調整空調與音響系統等。座椅採用低密度聚氨酯泡沫填充，兼顧柔軟舒適的觸感和良好的支撐，另外擺動閥式減震器和針對乘坐舒適性調校的懸架系統，保證了LM 300h在行進過程中也能享受平穩舒適的駕乘感。

不得不說的是，LM 300h定位於高端MPV，其內飾的豪華感以及質感將會成為它的亮點，與此同時，在內飾的質感與高級感的營造上一直又是雷克薩斯家族的專長，其歷代的產品都是最好的證明。儘管目前埃爾法具有完備的外觀與內飾改裝方案，但是這均是出自改裝廠之手，畢竟與的雷克薩斯官方出品比起來還是會有一定的差距。

與此同時，未來豐田將會引入埃爾法的姊妹車型「威爾發雙擎」，該車與前者基於同平台打造，只是在外觀進行了細微的調整。未來埃爾法、威爾法雙擎、雷克薩斯LM ，將在中國的MPV市場形成緊密的產品布局，毋庸置疑的是雷克薩斯LM將會主打高端市場，威爾法將在一定程度緩解埃爾法曾經在中國市場出現的供應不足的問題。埃爾法還會加價嗎？加多少呢？LM會打破加價記錄嗎？還是很值得我這位吃瓜群眾期待的。

文章來自於中國網