杜卡迪（Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE：DMH）成立於1926年，由創始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家義大利摩托車生產商，總部位於義大利的博洛尼亞。其產品由於卓越的性能以及義大利特色的設計而聞名。

怎麼樣的直線煞車，是最有效率能夠在最短的時間煞住。 以下的數據以及方式都是經過專業的人事，在安全的場地裡頭所測試出來的數據。裡麵包誇了煞車的作法不同，產生不同的煞車「距離」。

相信很多小夥伴在剛接觸大排量重型摩托車時，甚至老手在經過很長時間騎行之後，都有這樣的經歷：在行駛結束，要停車時，一不小心沒扶好，倒地了！

愉快地在山林之間獨走，要無拘無束地在海岸線之間暢遊，必需擁有正確的操控技巧和視線運用。 摩托車如何在陌生的彎路開的比別人順暢？ 以下時間，我們集中討論視線運用： 一般人在應付陌生的彎道時，由於不知道前方彎道的深淺變化，所以都會把速度調慢。但高手們即使在連續的陌生彎道上也可以用較平均的車速過彎，

要如何暖胎?新胎要如何磨合我的新胎?我們採訪了倍耐力輪胎北美摩托車事業部賽車部經理 -Cristoph Knoche首先,諾奇提出無稽之談的迷思: "必須在新胎表面作破壞來增加抓地力"。他說這是來自舊時代的想法下一個迷思,我們每次在賽事的暖胎圈上都看的到,車手們會來回的搖晃前進,顯然是試圖要利用摩擦

頭盔，是我們騎行過程中必不可少的一件裝備，能夠有效地替代我們的頭部在收到猛烈撞擊時所受到的傷害。很多人看到這篇文章的標題就會問了：「戴頭盔不就是把頭塞進頭盔，然後用鎖扣固定就好啦，哪有那麼多需要注意的地方！」就在帶頭盔的過程中，其實有很多地方是需要我們特別留意的，一個價格再昂貴的頭盔，沒有經過正確的

身為越野機車大廠，KTM近年不但跨足跑車與街車市場，更是用其雙缸引擎與鋼管車架打造出多款衍伸車型。本次我們試駕的，正是以1,301 cc雙缸引擎，打造出的全地形車款： 1290 Super Adventure。

睽違九年，PIRELLI街道用胎頂級款式Diablo Rosso Corsa II，即將在今年四月正式發表，而總代理好運車業於本月10日舉辦全國經銷商大會時，搶先曝光，正式將此最新胎款帶到國人面前亮相，這是PIRELLI第一套採用WSBK賽道科技下放，擁有複合膠料設計的街跑胎款，前輪採用雙重膠料、後

車壇每年都在評最佳發動機，那摩托車呢？ 在一款摩托車的開發設計里，車架和發動機是密不可分的，由於摩托車緊湊輕巧，發動機的重量在全車重量里所佔的比例不小，因此發動機的擺放很影響整車的前後配重以及重心高度，這些都會明顯改變車子的操控性。因此，像汽車那樣，在同一款車上搭配多款不同發動機的情況，在摩托車上

摩托車長途摩旅應該注意哪些事

先，大家必須了解一些基本的概念 汽車的制動性在設計之初的性能指標有： 制動效能：一般情況下指在鋪裝良好路面上，車輛以規定的初速度制動然後到停車后，所需要的制動距離或者制動時汽車的減速度。這是評價制動性能最基本的指標。

買車對我們來說並不陌生，當你在選購車輛時，心中是否會產生某種顧慮，擔心買回去之後會出現一些表面看不到的問題；同時又擔心這輛車是不是最適合自己的。帶著這些問題，小編我就將一些自己的新的經驗拿出來與大家分享，如有不足，還請包涵。

在去年米蘭車展上，曾經在前屆車展驚艷全場的KTM 790 DUKE正式發布。作為KTM Duke系列的首款並列雙缸產品，790 Duke的誕生就預示著這輛車的不凡，799mL排量，105hp（77kW）最大馬力，車重只有169kg，充分詮釋了什麼叫作極致推重比，再加上伶俐的外觀和家族式的前臉，簡直讓

全新杜卡迪Panigale V4即將在第三季度登陸中國市場，這台四缸引擎超級跑車千呼萬喚始出來。相較以往杜卡迪頂級跑車，V4售價區間會顯誠意滿滿，訂單也絡繹絕。在這乏味的等待中，我們妨回顧下杜卡迪現代車型中第款量產四缸車型——Desmosedici RR，日我們有幸在經銷商展廳中睹它的

Anti-lock Braking System——防抱死制動系統（簡稱ABS）已經不是什麼了不起的裝置了，儘管國內還沒有出台相關政策強制要求摩托車裝置ABS，但在市場上，你家的車要是沒有ABS都不好意思拿出來賣。出於對剎車的天生恐懼，大家在選車時也會重點關注是否裝有ABS。

如果此生允許擁有六輛摩托車……那猛料君簡直作夢都要笑醒了！看看這些車吧，我一張挨一張貼了一整面牆，每輛都是摯愛。如果讓我擁有了其中六輛，每天擦車打蠟是必修課程，然後挨個騎上繞五環三圈兒！

雖說現在娛樂圈的明星片酬動輒千萬，買輛豪車也不在話下，但是偏偏有那麼一群人，對機車愛的深沉。 張亮是生活中的男神奶爸，是鎂光燈下的T台王者，相比起舞台上或溫柔細心或冷峻帥氣的模樣，在玩機車的時候，張亮更顯示出了他不羈的一面。機車文化在歐美十分流行，常年混跡歐美時尚圈的張亮對機車的研究不可謂不深，不

騎得慢就安全? 速度慢的時候，剎車距離短，停下的更快，怎能不安全呢？而且我家人天天叮囑我「出門慢點騎～」 「開車慢一點～」之類的～ 乍聽之下很有道理我竟無法反駁，但你仔細想就發現了問題所在。 騎行在路上，最重要的是什麼？

關於過彎磨膝，我們在熒幕上已經司空見慣，生活中不少邦客也開始嘗試賽道，體會到了磨包（滑行塊）與地面摩擦帶來的刺激。皮衣上的磨包，當然是要讓車手磨的！在入彎時，車快速傾倒，車手可以明確地知道車此時的傾倒角度。大部分的人只知道這是探測傾角用的，但在長彎中，車手也可以透過磨包磨地的感覺來保持傾角的穩定。

想約幾個機友一起跑跑山是摩托車愛好者最棒的周末！山路伴隨著安全性的問題了，正如頭文字D里所說的一樣，在山道上絕對沒有誰才是最快的理論，只有誰才是最不要命的那個。很多人會有 "騎的順等於騎的快，或騎的安全就是慢慢騎" 等錯誤觀念。如何安全又順暢的完成一次又一次的過彎也是每個騎士該懂的課題。春暖花開，邦

黑科技其實是一個日語辭彙，與一部日本動漫《全金屬狂潮》有關，原本是指非人類自力研發，凌駕於人類現有科技之上的知識，是人類現有世界觀無法理解的獵奇物，總而言之用來形容很厲害很厲害你理解不了的東西。我們總結了六大品牌的黑科技，文章不短，恐長文者可考慮迴避。

作為騎士我們常常會看各種類型的摩托車競賽，公路錦標賽或越野車競賽，不僅不同賽事的車手採用不同坐姿，而且他們往往會採用一些極端的駕駛姿勢。我們多數邦客通常會面對的是城市道路環境下的常規騎行，今天就和邦小白一起看看日常道路騎行姿勢吧！

無規矩，不成方圓，有規矩，騎行千萬里。騎行，一定要遵守交通規則。

平時騎士們很難免要夜間騎車，照明大燈會隨著方向左右晃動，視線模糊而且受燈光光束的限制，突然竄出來的行人等等根本來不及反應。因此夜間行駛特別需要注意安全，今天邦小白給大家介紹幾點夜間騎行注意事項，讓你走夜路不再慌張！